Ahogy arról korábban írtunk, az irányítószámok alapján, emelkedő sorrendben kézbesíti a posta a nyugdíjasok 30 ezres élelmiszer-utalványát, így elsőként a belbudai lakosokhoz érkezhet meg a támogatás, akár már hétfőn. A több mint kétmillió érintett a nyugdíjfolyósítási adatokban szereplő címére kapja meg az utalványt, amelyet egyszer próbálnak kézbesíteni.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A hibrid MG3 teljesítményének túlnyomó része az elektromos motorból származik. Ez az elektromotor a mindennapi vezetés során a fő hajtóerőt adja, különösen városi közlekedésben, alacsonyabb sebességtartományokban, ahol az elektromos meghajtás igazán hatékony. Azonban amikor nagyobb teljesítményre van szükség – például dinamikus gyorsításkor vagy hosszabb távú autópályás vezetés során –, a járműben található 1,5 literes, négyhengeres benzines belső égésű motor is bekapcsolódik a hajtásba. Ez a motor közvetlenül az első kerekekre adja át erejét, és együtt dolgozik az elektromos motorral egy háromsebességes automata sebességváltón keresztül. Ez a váltófejlesztés lehetővé teszi, hogy a kétféle hajtás harmonikusan működjön együtt, és minden helyzetben a megfelelő teljesítményt biztosítsa.
A rendszer összesített teljesítménye 192 lóerő, ami számottevően magasabb, mint amit a versenytárs modellek – például a Renault Clio E-Tech vagy a Toyota Yaris Hybrid – kínálnak. Ez a nagyobb teljesítmény különösen jól jön akkor, ha gyorsulásról van szó: az MG3 nulla-százhatvankét kilométer/órára (azaz 0-ról 62 mérföld/órára) mindössze nyolc másodperc alatt képes felgyorsulni. Ez érezhetően gyorsabb, mint például a Yaris, amelynek ugyanez a gyorsulás 9,7 másodpercet vesz igénybe.
A gyakorlatban ugyanakkor azt tapasztaltuk, hogy van egyfajta késlekedés, vagyis egy kisebb reakcióidő a gázpedál lenyomása és aközött, hogy a benzinmotor és az elektromos motor közösen teljes erőbedobással megindítsák az autót. Ez a késés nem egyedülálló jelenség a hibrid járművek között – sok más hasonló modell esetében is előfordul, hogy a hajtáslánc nem reagál azonnal. Az MG3 esetében különösen alacsony sebességnél nagyon erőteljes az elektromos motor, így a késlekedés inkább csak akkor válik érezhetővé, amikor sportosabban vezetünk, vagy amikor nagy sebességgel kell felgyorsítanunk, például egy autópálya felhajtón való felhajtás során. A végsebesség 106 mérföld per óra, vagyis körülbelül 170 km/h, ami teljes mértékben elegendő a brit autópályákon való közlekedéshez.
