Gyászba borult Kovács Kati oldala! Gyászol a család!

A Kossuth- és Liszt Ferenc-díjas énekesnő több mint hatvan éve van a pályán, és bár karrierje csillogó sikerekkel teli, a magánéletében fájdalmas veszteségek árnyékolják be múltját. Még csak most vallott be mindent! Most először nyílt meg a nyilvá/o/ság előtt egy olyan tragé/iá/ól, amely egész életére hatással volt: Kovács Kati testvére mindössze egyéves volt, amikor örökre elment. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Toyota hibrid hajtásláncai mindig is jó üzemanyag-fogyasztást biztosítottak, jobbat, mint az átlag, de ennek gyakran az volt az ára, hogy az autók nem voltak túl élvezetesek vezetni.

Ez a Yaris esetében is igaz. Bár a 114 lóerős, 1.5 literes hibrid rendszer most már természetesebb vezetési élményt próbál nyújtani, a váltó (amit e-CVT-nek hívnak, de valójában nem igazi CVT) már kevésbé viselkedik úgy, mint egy „gumiszalag”, vagyis kevésbé húzza el a motorhangot ugyanazon a fordulatszámon. A finomhangolásnak és a több elektromos teljesítménynek köszönhetően ez a jelenség már kevésbé zavaró.

Ez a rendszer akkor működik a legjobban, ha nem nyomod túl erősen a gázt – például városban, ahol nem kell sok erő a motorból. Ilyenkor az elektromos motor szépen elindítja az autót, és gyorsuláskor is simán, egyenletesen húz – akárcsak egy elektromos autó.

A Toyota szerint a Yaris akár az idő 80%-ában is képes elektromos üzemmódban menni kis sebességnél, és ez hihető is, ha óvatosan kezeled a gázpedált.

Viszont országúton vagy autópályán már nem ilyen otthonos. Ott már nehezebben gyorsul, és ha előzni szeretnél, azt jobb előre megtervezni. Bár a 114 lóerős Yaris már többre képes, mint az előző generáció, amelynél sok tulaj panaszkodott a gyenge gyorsulásra, azért még mindig nem egy sportos autó.

Az erő nem a Yaris hibrid fő erőssége – viszont álló helyzetből elég fürge, és például a gyengébb változat még a Ford Fiesta 1.0 Ecoboostos verzióját is le tudta hagyni 0-ról 100-ra. Ez főként az elektromotor gyors indulásának köszönhető.

Author: admin

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük