Ez a megdöbbentően magas szám ismét felveti a kérdést: vajon biztonságosan vezethetnek-e az idősebbek, és mennyire befolyásolják a közlekedés biztonságát? Kapitány Tibor, a Több mint jogsi autósiskola vezetője a hirado-nak nyilatkozott az idősebb sofőrökkel kapcsolatos aggályairól és a rendszer szigorításának szükségességéről. Az idősek vezetési alkalmasságának felmérése: Kapitány Tibor szerint a jelenlegi magyar rendszer nem eléggé szi/orú az idősebb sofőrökre vonatkozóan.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Alacsony sebességnél az utazás lágyan leng, és bár a kormányzás gyors, 14:1-es arányával, ami hasonló a GTC4-hez, nem érződik olyan idegesnek, mint az, sem más, közelmúltbeli első motoros V12-es Ferrarik.
Ezek mindig hegyesek és közvetlenek, és ez is hasonlóan pontos, két fordulat van a kormány végállásai között, de az első reakciója mérsékeltebbnek érződik. Az utastér is előrébb helyezkedik el, mint azoké a kupéké/bögréké, annak ellenére, hogy a motor jól hátrébb van. Ennek eredményeként úgy érzem, mintha az autó közepén ülnék, nem pedig a hátsó tengely felett, miközben egy szeszélyes elülső vég irányítását próbálom tartani. Mindez természetes érzést kelt, annak ellenére, hogy az aktív hátsó kormányzás a számos alapfelszereltség közé tartozik.
Van még több ilyen, a legfontosabbak között említést érdemelnek az új Multimatic tekercs-szelepes lengéscsillapítók, amelyek működése – és hogyan helyettesítik az anti-roll barokat. Húha, bonyolultak, de zseniálisak – képesek ugyanolyan magabiztosan ellenállni az autó billenésének és lengésének.
Három beállítással rendelkeznek: puha, közepes és (meglepő módon) kemény, és szerintem mindegyikben a bukkanókat jobban nyelik el, mint bármely más autó, amely 23 colos kerekekkel és 30-as profilú gumiköpenyekkel rendelkezik. Alapvetően egy csendes, magabiztos, érett autó, ami szilárdabb érzetet ad, mint bármelyik Ferrari, amire emlékszem. Egy igazi nyugodt túraautó, gondolom – bár autópályás tesztelést majd később végezünk.
