Hatalmas DRÁMA: Mégsem jöhet haza Kapu Tibor

Kapu először angolul köszönte meg a meleg fogadtatást, mint mondta, szerinte ez a lehető legjobb legénység, amihez csatlakozhattak. „Én vallom azt, hogy kis nemzetek tudnak a legnagyobbat álmodni” – tette hozzá. Azonban hatalmas dráma keveredett hiszen nem jöhet haza! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Ha alaposabban körbenézünk az utastérben, felfedezhetünk néhány különleges részletet, például az Octa szériára jellemző fekete gyémánt motívumokat – ilyen például a kormánykerék alsó részén, hatóránál található üzemmódváltó gomb is, amely külön figyelmet érdemel.

Az utastér emellett bőséges tárolóhelyekkel szolgál: a nyitott kialakítású középkonzol okosan megtervezett, és egy rejtett, csúsztatható tálcát is tartalmaz. Az utasoldali műszerfal kivágásában található egy USB-C csatlakozó is, ami praktikus megoldás a telefonok vagy más eszközök töltésére. A JLR (Jaguar Land Rover) Pivi Pro infotainment rendszere többnyire könnyen kezelhető, és kifejezetten hasznos terepjáró módokat kínál. Például külső kamerák segítenek abban, hogy az autó pontos méreteit és elhelyezkedését jobban érzékeljük, amikor nehéz, egyenetlen terepen manőverezünk, sziklákon vagy akadályokon átvezetve az autót.

Összességében az Octa beltere úgy tud újítani, hogy közben megőrzi a Defender jól ismert karakterét és praktikumát – ez az autó egyszerre modern, kényelmes és funkcionális, miközben hű marad ahhoz a szellemiséghez, amelyért a vásárlók annyira kedvelik.

A gyártó által megadott 3,8 másodperces gyorsulási idő 0-ról 60 mérföld/órára (ami nagyjából 0–96 km/h) valószínűleg nem teljesen hétköznapi körülmények között született. A tesztadat valószínűleg olyan Defendertől származik, amely gyári Michelin utcai gumikon futott, és amelyből kivették a pótkeréket, valamint csak minimális mennyiségű üzemanyag volt benne. Ezzel szemben a mi általunk tesztelt példány nem ilyen „ideális” állapotban volt. A terepre szánt, masszívabb BF Goodrich abroncsokkal volt felszerelve, amelyek a nagyobb forgási tehetetlenség miatt lassabban gyorsulnak. Emellett nemcsak hogy benne volt a teljes méretű pótkerék, hanem tele volt tankolva is, így a többletsúly körülbelül 130 kilogrammot tett ki. Így nem meglepő, hogy ez az autó 4,6 másodperc alatt gyorsult 60 mérföld/órára, és 100 mérföld/órát (kb. 160 km/h) 10,1 másodperc alatt ért el.

Author: admin

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük