A 2025-ös szezon egyik legvitatottabb versenyzője ezzel végérvényesen búcsút intett a műsornak, méghozzá úgy, hogy távozásának hírét még saját csapata is csak utólag tudta meg. A piros csapat tagjai értetlenül álltak a helyzet előtt, hiszen Kiara korábban nem adott egyértelmű jeleket arra, hogy ilyen radikális lépésre készülne.
Mindeközben egy másik versenyző, Dávid Petra is az összeomlás szélére került, és úgy tűnik, követheti Kiara példáját. A kamerák előtt teljesen összetörve vallott arról, hogy lelkileg már nem bírja tovább a műsor feszültségeit.
EZT NYILATKOZTA:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Nem azonnal egyértelmű, hogy mi jut eszünkbe manapság, amikor egy Subaru-ra gondolunk.
Húsz évvel ezelőtt kétségtelenül egy Impreza Turbo száguldott volna egy erdei rally szakaszon. Néhányan egy SUV-t képzelhetnek el, mások egy régi, különleges teljesítményű modellt, mint például egy tuningolt WRX hatchback-et vagy egy Forester STI-t.
A Subaru Levorg szellemi elődje a Mark 4-es Legacy
De a Subaru szerint a legtöbb ember – különösen azok, akik nagyobb piacokon élnek, mint a miénk, mint például Japánban és az Egyesült Államokban – egy négykerék-meghajtású kombira gondolna: egy Legacy-ra.
És ez a Legacy régi formáját alapul véve próbálkozik a cég a furcsán elnevezett Levorggal. A 2013-as Tokiói Autószalonon bemutatott koncepció alapján a modell neve a „Legacy”, a „revolution” és a „touring” szavak ütköztetéséből származik (ahogy valószínűleg nem is sejtettük).
Szerencsére a tervezési feladat egyszerűbb: készíteni egy utódot az előző, negyedik generációs Legacy számára, méret és ár szempontjából, és naprakésszé tenni a Subaru „AWD” kombi koncepciót egy kisebb turbófeltöltős motorral, egy kifinomult utastérrel, és egy „grand touring” keverékkel, amely dinamikus biztos talajt, kezelhetőségi pontosságot és kényelmes menetképességet kínál. Mindez egy brit túraautó-verseny program támogatásával, amely már versenyt győzött.
Most pedig nézzük meg, mennyire sikerült ezt a feladatot hatékonyan teljesíteni.
A nagy autós kabinhely elhelyezése kisebb csomagban könnyen hangozhat, de valójában sokkal nehezebb elérni.
És bár a Subaru vezetősége számára érthető lehet, hogy egy népszerűbb autótípust próbálnak követni, vajon ugyanaz a siker megismételhető-e 10 évvel később?
Lehet, hogy igen – de ha így van, akkor a Levorg követőinek itt a baloldali mezőből kell jönniük.
Az autó az Egyesült Királyságba csak egy motorral és egy váltóval érkezik: egy teljesen új, 1,6 literes turbó benzinmotorral és egy Lineartronic folyamatosan változó sebességváltóval, amelyek közül egyik sem az, amit egy tipikus európai vásárló egy új sportos kombiban várna.
Szóval milyen más meglepetéseket tartogat a Levorg? És képes lesz-e valóban valami vonzót és egyben különlegeset kínálni?
