Február igazi „szuperhónapnak” ígérkezik a jogosultak számára. Egyszerre érkezik a rendes havi nyugdíj, a teljes 13. havi ellátás, és a 14. havi nyugdíj első része is.
Ez azt jelenti, hogy egy hónap alatt kilenc heti pénz landol a számlákon: 4 hét rendes nyugdíj, 4 hét 13. havi nyugdíj, +1 hét a 14. havi nyugdíjból
Ám itt jön a csavar. Nem mindenki örülhet ennek a bőségnek.
Farkas András figyelmeztet: csak azok jogosultak a 13. és 14. havi kifizetésekre, akik 2025. december 31-én már legalább egy napja nyugdíjasok, és 2026 februárjában is azok maradnak.
Akik csak 2026 januárjától mennek nyugdíjba, kimaradnak – ők csak 2027-től kapják meg ezeket a plusz juttatásokat.
És most jön az, amire külön is figyelmeztetik a nyugdíjasokat:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Hibrid változatban a Peugeot 2008 élénk benyomást kelt, hiszen 8,3 másodperc alatt gyorsul 60 mérföld/órára, ami gyorsabb, mint akár a benzines, akár a tisztán elektromos kivitel. A gyorsítás egyenletesen történik, noha nem különösebben lelkesítő módon, és van némi késlekedés, amikor a váltó visszakapcsol egy alacsonyabb fokozatba a gázpedál lenyomásakor. Sport módba kapcsolva sem tapasztaltunk érdemi különbséget a teljesítményben.
A hajtáslánc alacsony sebességnél kissé darabos lehet, amikor a rendszer az elektromos és belső égésű motor között vált. Bár a kormány mögötti váltófülekkel manuálisan is lehet váltani, a váltások nem különösebben élesek, és az automata üzemmód sokkal pontosabban működik. A hibrid változat mindenesetre kifinomultabb érzetet kelt, mint a sima benzines, amely a gyengébbik teljesítményszintjén hatfokozatú kézi váltóval párosul. A benzinmotor csendessége ugyan kellemes, de a váltó hosszú, lötyögős mozgása miatt a váltás inkább fárasztó, és a nyolcfokozatú automata sem kínál sokkal jobb élményt.
A fékpedál kissé lágy érzetű és városi forgalomban nehezen adagolható, ugyanakkor a regeneratív fékrendszer jól van hangolva, és hatékonyan lassítja le az autót például lámpához guruláskor. Bár nem lehet a regeneráció mértékét állítani, mint néhány elektromos autónál, ebben az esetben így is jól működik. A hibrid változat könnyen vezethető, akár városban, akár autópályán; a kormányzása könnyed, magától középre tér vissza, és elég pontos is.
