A kormány döntése értelmében januárra rezsistopot vezetnek be, vagyis a januári fűtés során jelentkező többletfogyasztás költségeit a kormány átvállalja a háztartásoktól. Orbán Viktor a részletszabályokról nem beszélt, ezek várhatóan később, a Magyar Közlönyben jelennek meg. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A komfortérzetet az ülések is támogatják. Bár nem sportosak, oldaltartásuk elegendő, párnázásuk pedig inkább a puhább oldalon áll, ami hosszabb utak során kifejezetten előnyös. A rugózás és az ülések együttese azt az érzetet kelti, hogy a Leaf nem siet sehova, nem sürgeti a vezetőt, hanem egy nyugodt, kiegyensúlyozott tempóra ösztönöz. Ez különösen jól illik a villanyautós közlekedés filozófiájához, ahol a csend, az egyenletes haladás és az alacsony stresszszint sokak számára fontosabb, mint a sportos élmények.
Érdekes megfigyelni, hogy a Leaf még a nagyobb kerekek ellenére sem válik kényelmetlenné. Sok riválisnál a 19 colos felnik már érezhetően rontják a komfortot, itt azonban a Nissan mérnökei láthatóan ügyeltek arra, hogy a rugózás ne váljon túl feszessé. Ennek ára, hogy a futómű néha kissé „gumis” érzetet ad, és dinamikusabb vezetésnél nem kínál különösebb visszajelzést, de ez a kompromisszum teljesen érthető egy alapvetően családi használatra szánt modell esetében.
