A kormány és a Magyar Nemzeti Bank közötti egyeztetések alapján 2025-re 4,5 százalékos inflációval számolnak. Ennek tükrében a kabinet úgy határozott, hogy 1,3 százalékos nyugdíj-kiegészítést biztosít. Ez az intézkedés átlagosan 40 ezer forintos többletet jelenthet az érintetteknek, és összesen több mint 900 milliárd forintot különítettek el erre a célra.
Ekkor utalják a pénzt a nyugdíjasoknak:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Mi, britek, lemaradtunk a világ vezetői szerepéről, de egy dologban mindenképpen uralkodunk: több gyors Renault-t vásárolunk, mint bárki más – még a franciák is. Ergo az új Clio 200 egy nagyon jelentős autó.
Mióta 1999-ben először kezünkbe kaptuk a Sport 172-t, a Renaultsport pörgős, elölkerék-hajtású Cliója szoros helyet kapott az Autocar szívében. Kivételes sebesség, rengeteg tapadás és állítható futómű adta meg neki azt a helyet, amit a Peugeot 205 GTI mellett elnyert. És még a leegyszerűsített Cup verziót is jobban szerettük – annyira, hogy a drágább Mini Cooper S helyett ezt választottuk.
A Clio Renaultsport csodálatosan régi iskola érzetet ad.
Ha még mélyebbre ásunk a hagyományokban, nem nehéz megtalálni a méltó gyors Cliókat. A Clio Williams széria számos forró hachit tartalmazott, kezdve egy 1993-as őssel, amely villámgyors volt, szépen kezelhető és a fényes arany könnyűfém felnik, valamint a kék műszerek révén egyszerűen csodálatosan nézett ki.
Ha a biztosítási ügynököd megijedt a 17-es csoport besorolás elviselhetőségétől, ott volt a Clio 16v is – egy egyszerűbb stílusú hatch, amely meglepően közel tudott futni a gyorsabb Williamshez teljesítményben.
Ha még lejjebb nézünk, ott találjuk az 1,8 literes Clio RSi-t, amely bár egy kicsit enyhébb tempóval rendelkezett, mégis igazi élő drót volt – mi jobban értékeltük, mint ismertebb riválisokat, például a Ford Fiesta XR2i-t, a Peugeot 106 XSi-t, a Citroën AX GTI-t és a Vauxhall Corsa GSi-t.
Tehát az újabb változata a forró Renault Cliónak valószínűleg vonzó lesz számunkra. Ez a Renaultsport Clio 200 inkább egy közepes életközepi frissítés a korábbi 197-eshez képest, semmint egy teljesen új jármű, de van néhány figyelemre méltó finomítás, beleértve a módosított 2,0 literes motort, a szorosabb felfüggesztést és néhány diszkrét stílusbeli változást. Vajon elégségesek a finomítások ahhoz, hogy továbbra is uralkodjon?
