A Magyar Államkincstár (MÁK) által közzétett utalási időpontok: november 12-én (szerda) és december 2-án (kedd) lesznek esedékesek — ezeket a dátumokat a nyugdíjasoknak érdemes megjegyezni. Az értesülések szerint nem csupán az utalás napja lesz előrehozott vagy eltérő, hanem emellett külön – kiegészítő juttatás vagy nyugdíjkorrekció is várható lehet, hogy enyhítse az emelkedő megélhetési költségek hatását. A hír rámutat arra is, hogy az idősek számára az infláció, a rezsiköltségek növekedése és az élelmiszerárak emelkedése miatt különösen fontos, hogy a kifizetések kiszámíthatóak és időben történjenek.
Mit jelenthet ez a gyakorlatban? MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az utastér más részein nem igazán nyerte el a tetszésemet a Peugeit érintőképernyős infotainment rendszere. Még ha figyelmen kívül is hagyjuk azt a tényt, hogy beállításkor mindig francia nyelven váltott (ami hihetetlenül „unalmas” volt), nem ez volt a legintuitívabb rendszer, amit valaha használtam, és az egyik részéből a másikba jutni lassú és fárasztó folyamat volt.
Az érintőpadokat azért naponta használtam, ami kissé felgyorsította a navigációt, a műholdas navigációnak pedig volt egy praktikus úti cél előrejelző funkciója. Képes megtanulni a megszokott útvonalaidat, így ha egy adott időpontban beülsz az autóba, automatikusan feltételezi, hogy hová mész.
Ez hasznos volt edzőterembe és munkába járáshoz, de szégyellem bevallani, hogy ritkán használtam az Apple CarPlay puszta kényelme miatt.
Szóval, van-e helye egy elektromos kombinak a crossoverek világában? Ha az elektromos hatótávolság problémámat egy egyszerű szoftverfrissítéssel megoldották volna, azt mondanám, hogy igen. A közel 65 kilométeres hatótávolság sokkal vonzóbbá tenné ezt a Pug-ot, és hosszú távokon is javítaná az üzemanyag-fogyasztásomat. Mivel általában szombattól keddig vagyok otthon, könnyedén lenne elég elektromos hatótávolságom a munkába járásig.
A 308-as megerősítette azt a nézetemet is, hogy a kombik továbbra is ugyanolyan praktikusak, mint a népszerűbb SUV-ok. Sokkal könnyebbnek találtam az együttélést, mivel elég alacsony volt ahhoz, hogy a kutya be tudjon mászni, és nekem sem kellett túlhajolnom a csomagok pakolásakor vagy bevásárláskor. Ennek ellenére egy elektromos csomagtérajtó jól jött volna.
Ez elvezet az utolsó ponthoz: az ár. A mi 308-asunk, Elixer Red fényezéssel és PHEV hajtáslánccal, 36 345 fontba kerül. Eközben egy tisztán belső égésű motorral szerelt modell ugyanebben az Allure Premium specifikációban 30 860 fonttól indul, ami nagy megtakarítás, és még csábítóbb, ha megtudjuk, hogy egy 1,2 literes BlueHDI dízellel akár 65 mpg, egy Puretech benzinmotorral pedig akár 52,1 mpg is fogyasztható. Mind a benzin-, mind a dízelmodellek jobb finanszírozási kamatlábakat kínálnak, havonta akár 200 fonttal is kevesebbe kerülnek, mint a PHEV, bár a 25 g/km-es PHEV előnye, hogy a 12%-os természetbeni juttatási adósávba esik.
