Előrehozott utalás: Ha a novemberi nyugdíjat november 12-én utalják a harmadik szerdán, akkor a decemberi kifizetés december 2-án (kedd) is azt jelzi, hogy a kormány célzottan igyekszik az év végi kiadásokat és a családok pénzügyi terheit enyhíteni.
Kiegészítő juttatás vagy korrekció: A cikk szerint “nagyon valószínű”, hogy az idősek nem csupán a megszokott havi ellátást kapják, hanem plusz támogatást is — például nyugdíjkorrekció formájában, hogy az infláció miatti vásárlóerő-csökkenést ellensúlyozzák.
Célzott támogatás: Bár a hír nem részletezi, hogy kizárólag alacsonyabb nyugdíjakra vagy minden nyugdíjasra vonatkozik-e a kiegészítés, a pénzügyi portálok több fórumon azt feltételezik, hogy a “leginkább rászoruló” nyugdíjasok lehetnek a fő kedvezményezettek.
VIA Tudasfaja
Ez is érdekelhet:
Az elmúlt téli hónapok borongósak voltak, de mindig is vártam, hogy vezethessem ezt a plug-in hibrid kombit. Tudom, hogy sokat panaszkodtam – az elektromos problémák, amiket tapasztaltam, állandó frusztrációt okoztak, és ott volt még a tisztán elektromos hatótávolság. Soha nem igazán számítottam arra, hogy megtehetem vele a teljes 60 kilométert, de az, hogy az autóval töltött idő alatt egyetlen teljes töltés után is csak a felét tudtam megtenni a bejelentett értéknek, nagyon kiábrándító volt (egy olvasóm is írt egy e-mailt, amelyben azt írta, hogy hasonló problémákat tapasztalt a DS 4 E-Tense-ével, egy másik új Stellanis PHEV-jével).
Azóta a Peugeot-tól azt mondták, hogy a legtöbb problémát, amit felvetettem, egy vezeték nélküli szoftverfrissítéssel kellett volna megoldani, amit egy márkakereskedő ingyenesen telepíthet. Tehát, ha a 308-asnak ezt a konkrét változatát tervezed megvásárolni, akkor nem szabadna ugyanezekkel a problémákkal szembesülnöd.
És ez jó hír, nem utolsósorban azért, mert a kétségtelenül nagy problémáktól eltekintve kellemes volt együtt élni vele, és élvezetes volt vezetni. Fürge volt a kanyarokban, és élvezetes volt vezetni, miközben kényelmes maradt mind nagy, mind alacsony sebességnél.
Az ülések is elég kényelmesek voltak, soha nem okoztak semmilyen fájdalmat, még számos hosszú utazás után sem. A stílus is magával ragadott, és szerintem a Stellantis tervezőinek többsége nagyszerű munkát végzett a jelenlegi kombi-kínálatán.
Annak ellenére, hogy a 308 kényelmes autópályás járgány volt, a PHEV hajtásláncnak megvoltak a maga problémái. Az elindulás lomha volt, és a nyolcfokozatú automata váltó nem váltott jól városi sebességnél. Az is elég feltűnő volt, amikor üres akkumulátorral jártam a közlekedési lámpánál alapjáraton, pusztán a motor hangossága miatt.
Néhány felszerelés hiányzott az autónkból is, pedig közel csúcskategóriás felszereltséggel rendelkezett. A fűthető ülések hiánya nagy veszteség volt a téli hónapokban, az elektromos ülések pedig általában véve jó kiegészítés lettek volna
