Miért ennyibe kerül? Egy mellékvízmérő cseréje akár 56 ezer forintba is kerülhet, mivel a mérő ára, a szerelés, valamint az adminisztrációs költségek mind beépülnek az árba. A társasházakban lévő mellékmérők a lakók tulajdonát képezik, így ezek cseréje mindig a fogyasztóra hárul. A családi házakban lévő főmérőket viszont a Vízművek ingyen cseréli.
ÍGY LEHET OLCSÓBBAN CSERÉLTETNI HIVATALOSAN:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Mivel a Renault folyamatosan új autókat dob piacra, egyre nehezebb nyomon követni, hogy melyik modell mit tud. Különösen igaz ez a márka zászlóshajójára, a Renault Rafale-ra.
Ez a kupé-crossover, amelyet egy 1930-as években készült versenyrepülőgép után neveztek el, nem igazán illeszkedik közvetlenül semmilyen más jelenleg kapható autóhoz, sem formájában, méretében, sem árban.
A Renault nagy tervekkel rendelkezik ezzel az újkori Safrane-nal (talán túlzás lenne?), amely a legközelebbi BMW és Audi modellekkel kíván versenyezni, és úgy árazták, hogy legyen esélye a versenyre.
A Rafale, hogy ha már (érthetően) elvesztetted a számolást, a Renault hetedik SUV-ja, amely gyakorlatilag a Rizla-vékony rést tölti ki a technikailag rokon Austral és a hétüléses Espace között, amelyekkel közös alapra épül.
Míg ezek az SUV-k teljes mértékben családi autók, a Rafale sokkal inkább az executive piacot célozza, egyértelmű prémium megjelenéssel és hangsúlyosabb dinamikai tulajdonságokkal.
A Renault nagy ambíciókkal rendelkezik, hogy megingassa a német márkákat ezen a szegmensen belül, az Audi Q3 és BMW X2 modellek említésével mérceként, és a vezetők biztosak abban, hogy bár a Rafale új árkategóriába helyezi a márkát, jelentős piaci kereslet van az ilyen típusú autók iránt. A Rafale két hajtáslánc-opcióval rendelkezik.
A hagyományos hibrid egy 1,2 literes háromhengeres benzinmotorból és két elektromos motorból áll – az egyik a kiegészítő vonóerőt szolgáltatja, a másik pedig egy integrált indítómotor-generátor – összesen 197 lóerőt kínál.
A hibrid modellek közül ez nagyon jellegzetes a valóságban, különösen az Atelier Alpine felszereltségű 21 colos kerekekkel.
A plug-in hibrid egy 1,2 literes háromhengeres benzinmotorral és három elektromos motorral rendelkezik. Együttesen ezek 296 lóerőt biztosítanak.
A Rafale kívülről egy impozáns és figyelemfelkeltő megjelenést kölcsönöz az úton, amennyire egy tömegpiaci családi SUV valóban kiemelkedhet.
A Renault új elektromos autóival ellentétben a Rafale elkerüli a nosztalgikus retro vonzerőt, inkább egy tisztább, modernebb megjelenést kapott, amely összhangban van a legújabb Megane és Scenic modellekkel.
A Rafale meglepően nagy autó, csak egy kicsivel kevesebb helyet foglal el az úton, mint a Hyundai Santa Fe, és az egyik leghosszabb tengelytávval rendelkezik a szegmensében, 2740 mm-rel, ami tovább növeli hasznosságát, és kétségtelenül szélesíti a célcsoportot, hogy a más, egyenesebb hátú riválisok területére is belépjen.
