Az uniós döntéshozók már arról tárgyalnak, hogy az idősebb korosztály akár rendszeres elméleti és gyakorlati vizsgára is kötelezhetők lesznek. Magyarországon most így néz ki a rendszer: 70 fölött kétévente kell orvoshoz menni – de ha az EU rábólint az új szabályokra, ez már nem lesz elég. Új tesztek, új eljárások, új kötelezettségek… és mindez azzal az indokkal, hogy csökkentsék a balesetek számát. A Parlament és az Európai Tanács már tárgyalja a javaslatot, így könnyen lehet, hogy már a következő években elindul a szigorítás hulláma.
AMI JÖN: VIZSGA, TESZT, KONTROLL! ERRE LEHET SZÁMÍTANI:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Első pillantásra a Toyota Aygo X hasonlít a régi modellhez . A formatervezési nyelv nem különbözik gyökeresen, megtartotta a merész, játékos formákat, az alacsonyan elhelyezett hűtőrácsot, a teljes magasságú hátsó lámpákat és az üveg csomagtérajtót.
Azonban valójában egy egészen más autóról van szó. Mivel az Aygónak már nem kell megosztania alapjait más gyártók autóival, mindent házon belül készítettek, és az Aygo X mostantól a Toyota Yaris TNGA-B platformjának módosított változatára épül.
Az Aygo X 18 colos kerekei (Pure felszereltségi szinten 17 colosak) szokatlanul nagyok egy ilyen kis autóhoz képest, de oldalról magabiztos kiállást kölcsönöznek neki. Még mindig nagyon keskenyek, és hátulról ferde orrú megjelenést kölcsönöznek. A narancssárga díszítőelemek kizárólag a Limited Edition modellben találhatók. Nagy vonalakban a felfüggesztés elrendezése ugyanaz maradt, elöl a szokásos MacPherson rugóstagokkal, hátul pedig egy torziós híddal, de az újabb technológiának több kontrollt és finomítást kellene vinnie az alvázba.
A legfeltűnőbb változás azonban az, hogy az Aygo X sokkal nagyobb autó, mint korábban. 3700 mm-es hosszával 235 mm-rel hosszabb, mint a régi Aygo, és 125 mm-rel szélesebb. A legtöbb új ferdehátúhoz hasonlóan mindig ötajtós, annak ellenére, hogy a hátsó ajtók szinte komikusan kicsik.
SUV-nak vagy crossovernek minősül? Nos, 1525 mm-es magasságával még mindig biztosan nem Bentley Bentayga , de a megnövelt szélesség és a 17, vagy a legtöbb változatnál 18 hüvelykes kerekek magabiztosabb megjelenést kölcsönöznek neki, mint a legtöbb városi autónak.
Legalábbis oldalról. A könnyűfém keréktárcsák mindössze öt hüvelyk szélesek, ami hátulról kissé vékonyka megjelenést kölcsönöz az autónak, ami néhány mezőgazdasági permetezőgépre emlékeztet.
