A felszerelést, a viselkedést, a közlekedés módját – és a bírság nem lesz kegyes azokhoz, akik még mindig játékosan kezelik a közúti jelenlétet. A bicikli jármű, te pedig közlekedő vagy, és mostantól nem fér bele a „nem tudtam” kifogás.
Bukósisak? Fék? Lámpa? Mindennek működnie kell – különben jön a büntetés.
ERRE KELL SZÁMÍTANI:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Kia az EV6 teljes modellpalettáján bőkezűen bánt a felszereltséggel – már a belépőszintű Air változat is tartalmaz 19 colos könnyűfém felniket, LED fényszórókat, műbőr kárpitozást, fűthető első üléseket és kormánykereket, két darab 12,3 colos ívelt kijelzőt, beépített navigációs rendszert, első és hátsó parkolószenzorokat tolatókamerával, valamint Apple CarPlay és Android Auto okostelefon-csatlakozást.
A GT-Line középső felszereltségi szint már viszonylag csekély felárért további kényelmi és biztonsági technológiákat kínál. Ezek közé tartoznak az adaptív fényszórók, holttérfigyelő rendszer, biztonságos kiszállást segítő asszisztens, fűthető hátsó ülések, teljesen elektromosan állítható „relaxációs” első ülések és vezeték nélküli telefontöltés.
A csúcsfelszereltséget képviselő GT-Line S modell még tovább emeli a színvonalat: elektromos csomagtérajtóval, 20 colos könnyűfém felnikkel, 360 fokos kamerarendszerrel, testreszabható head-up display-jel és 14 hangszórós Meridian prémium hangrendszerrel érkezik.
Bár a Kia EV6 ugyanarra az E-GMP elektromos padlólemezre épül, mint a Hyundai Ioniq 5 és a Genesis GV60, mégis sportosabb karaktert képvisel. Az első futómű MacPherson rugóstagos, míg a hátsó többlengőkaros kialakítású, ami biztosítja a feszes, jól kontrollált futást. A futómű hangolása kissé keményebb, mint az Ioniq 5 esetében, ráadásul az EV6 alacsonyabb is a fényűzőbb GV60-nál, így alacsonyabb tömegközéppontjából is profitál.
A hátsókerék-meghajtású, kedvezőbb árú változatok egy darab, 225 lóerős elektromos motorral rendelkeznek, míg az összkerékhajtású verziók tengelyenként egy-egy elektromos motort kapnak, amelyek kombinált teljesítménye 320 lóerő.
A kétmotoros (AWD) EV6 kiemelkedő gyorsulást kínál – 0–100 km/h-ra mindössze 5,3 másodperc alatt képes felgyorsulni. A gázreakció élénk, ugyanakkor könnyen szabályozható. Bár ez a dinamika élvezetes vezetési élményt nyújt, úgy véljük, hogy egy családi autó számára ekkora teljesítmény – amely már a sportos kompakt autók szintjével vetekszik – talán kissé túlzás.
