Kármen földhöz vágta a jegygyűrűt, csomagolni kezdett, és káromkodva esett neki férjének. A szavaiból sütött a düh: „Nem vagyok köteles semmit teljesíteni csak azért, mert gyűrű van az ujjamon!” – fakadt ki. Úgy érezte, Dani birtokolni akarja, rátelepszik, és érzelmileg megf0jtja. A helyzet odáig fajult, hogy még az is zavarni kezdte, hogy a „körmöstől másfél óra Dani lakásáig az út”, mert számára ez is a szabadság elvesztését jelentette. A feszültség szinte robbant a levegőben – de vajon tényleg elmegy, vagy csak fenyegetőzik?
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A CX-60 PHEV egy 2,5 literes benzinmotorral, egy villanymotorral és egy 17,8 kWh-s akkumulátorral működik, így összesen 323 lóerős teljesítményt és 500 Nm nyomatékot produkál. A CX-60 PHEV összkerékhajtással is rendelkezik , bár a Mazda kijelenti, hogy ennek elrendezése hátsókerék-meghajtású – ami sportosabb vezetési élményre utal.
Mindössze egy kis sportosság érződik, mert bár a CX-60 kezelhetősége elég jó néhány prémium riválisához képest, a plug-in modell nem nyújtja ugyanazt a vezetési dinamikát, amit egy Mazdától elvárunk. Majdnem két tonnás öntömegével kissé kompromisszumosnak érződik, és nem is túl jó vezetni.
A pozitívumok közé tartozik a plug-in hibrid tisztességes egyenes vonalú teljesítménye, valamint a pontos, jól súlyozott kormányzása. Ha azonban kanyargósabb B-utakra merészkedünk, azt tapasztaljuk, hogy a CX-60 futóműve nehezen tud lépést tartani a gyorsabb kormánymozdulatokkal, és a karosszéria dőlése is érezhető.
Maga a hibrid rendszer sem a legsimább. Az elektromos motor határozottan sípoló hangot ad ki, ami városi vezetés során jobban észrevehető, bár ez főként a 2,5 literes benzinmotor zajának kiváló elnyomásának köszönhető.
A CX-60 korlátozott motorválasztékában az egyetlen alternatíva egy 3,3 literes, hathengeres dízel – ami manapság a villamosítás iránti megnövekedett kereslet miatt nem túl valószínű választás. Mindazonáltal létezik egy 197 lóerős hátsókerék-hajtású és egy erősebb, 250 lóerős összkerékhajtású változat – mindkettő nyolcfokozatú automata sebességváltóval rendelkezik, akárcsak a CX-60 PHEV.
