Este még Pilisszentlászló közeléből üzent telefonon a szeretteinek, hogy jól sikerült a túra, és indul haza. Ám sem budapesti albérletébe, sem a barátjához, sem szülei monori házához nem tért vissza. Mivel mindenki azt hitte, máshol alszik, kezdetben senki nem kereste. Kaszás Nikolettért rengetegen aggódtak, a fiatal n/ keresésén a rendőrség és önkéntesek százai dolgoztak, több mint 180 kilométernyi turistaút átvizsgálásával.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az utastér is ismerős lehet azok számára, akik már találkoztak más Kia modellekkel: a műszerfal letisztult és modern, a vezető előtt egy nagy digitális kijelző található, mellette pedig a központi érintőképernyő, amely a márka új generációs infotainment rendszerét futtatja. A klímaberendezéshez külön kapcsolósort kapunk, ami praktikus és könnyen használható, ráadásul egy sor multimédiás gyorsgomb is segíti a kezelhetőséget.
Az anyaghasználat az EV4-ben korrekt: bár a csiszolt alumínium hatású felületek valójában műanyagból készültek, az összhatás mégis prémium érzetet kelt. A szövet- vagy műbőrborítású részek, illetve a puha és kemény műanyagok aránya megfelelő, nem érezzük olcsónak az autót – különösen a kategóriáját figyelembe véve.
A tárolóhelyek szempontjából is jól teljesít az EV4, bár a kemény műanyagból készült tárolók miatt kisebb tárgyak zörgése néha zavaró lehet. Ettől eltekintve a helykínálat bőséges – ahogy azt az elektromos autóktól már megszoktuk –, az utastér hátul is tágas, és a csomagtér is megfelelő méretű: a ferdehátú kialakítású EV4 csomagtere 435 literes, igaz, a csomagtérpadló kissé magasabban helyezkedik el a vártnál, ami némileg csökkentheti a pakolhatóságot.
Akik még nagyobb csomagteret keresnek, azok számára a Fastback karosszériaváltozat lehet vonzó alternatíva. Ebben a kivitelben a csomagtér 490 literes, a szélesre nyíló hátsó ajtónak köszönhetően pedig könnyebb a bepakolás is. Ugyanakkor itt kompromisszumot kell kötni: a hátsó ülések nem dönthetők le, és a hátsó fejtér is szűkösebb, így a hátsó utasok kényelme némileg csorbul.
