A baleset nemcsak testileg, de lelkileg is darabokra törte. Éva most először beszél nyíltan arról, milyen mély sebeket hagyott benne a trauma. Elmondása szerint volt olyan pillanat, amikor valóban kimondta: Kész! Vége! El is veszítettem a lábam! Talán jobb lenne, ha levágn*k. „Ott feküdtem, és komolyan az járt a fejemben: ennek így vége. … csak legyen már valami. „Tudtam, hogy nem adhatom fel.” – vallotta be.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Range Rover Evoque nem teljesít túl jól a megbízhatóság terén, és számos problémával küzd, amelyek az alábbiakban olvashatók. Míg egyes problémák, amelyek az Evoque-ot érintik, könnyen javíthatók, más problémák, különösen azok, amelyek a motort érintik, végzetes károkat okozhatnak, és rendkívül drágák lehetnek.
A What Car megbízhatósági felmérésében az Evoque családi SUV kategóriában a 46 autóból csupán a 44. helyet szerezte meg, mindössze 73,8%-os összpontszámmal.
A JLR (Jaguar Land Rover) jól kiépített szervizhálózattal rendelkezik az Egyesült Királyságban, és több száz független szakértő is elérhető az országban, így könnyen beszerezhetők alkatrészek, vagy szervizeltethető az autó.
Végső soron az Evoque nem egy megbízható autó, és azt javasoljuk, hogy érdemes többet fizetni egy olyan példányért, amely teljes szerviztörténettel rendelkezik, akár egy megbízható szakembertől, akár a hivatalos márkakereskedőtől.
Motor: Ha a 2,0 literes Ingenium dízelmotorban „szerviz szükséges” figyelmeztetés jelenik meg a műszerfalon, és erőteljes üzemanyag szagot érzel a motortérből, az azt jelzi, hogy a dízel részecskeszűrő túlzott üzemanyag-befecskendezést okoz a regenerációs ciklusok során. Ez azt jelenti, hogy a dízelolaj a motor olajpoharába kerül, és hígítja az olajat, amely elveszíti védő tulajdonságait, súlyos károkat okozva. A motorolaj rendszeres cseréje csökkenti annak esélyét, hogy ez előforduljon.
Az időzítő láncok meghúzódhatnak, és kiszerelhetik a vezérlést, ami motorhibához vezethet. Néhány szakember frissíti a láncot; ha még nem cserélték le, vagy kopogást hallasz, hagyd el az autót. Az Ingenium dízelmotorok turbói is meghibásodhatnak.
Zajok, fütyülés, teljesítménycsökkenés vagy motorvezérlő lámpa világítása a tünetek. A turbócsere költsége körülbelül 1500-2000 font.
A nehéz indítás vagy a teljesítmény hiánya a nagy nyomású üzemanyagszivattyúval kapcsolatos problémákra utalhat. Javítható, de szükség lehet a szivattyú cseréjére, amelynek költsége 500-800 font.
A „csökkentett tapadás” üzenet a műszerfalon azt jelentheti, hogy a Haldex olajszivattyú el van dugulva. Ennek cseréje körülbelül 800-1000 fontba kerül.
Sebességváltó: Tegyél egy hosszú tesztkört autópálya sebességekig, hogy érezd a lassú sebességváltásokat vagy a nyikorgást a hatfokozatú automata váltóval.
Ha a kilencfokozatú váltó szaggat, amikor a „drive”-ot választod, szoftverfrissítésre lehet szükség. Az első kilencfokozatú modellek visszaugranak a semleges állapotba, és nem hajlandók visszamenni a fokozatba.
A motor kikapcsolása és újraindítása megoldhatja a problémát, de ezt ellenőrizni kell. Az alacsony akkumulátorfeszültség problémákat okozhat a start/stop rendszerben.
