A sportoló Cipruson töltötte pihenését, amikor bekövetkezett a tragédia. Kathi Béla kerékpározás közben elesett, és olyan súlyos KOPONYASÉRÜLÉST szenvedett, hogy az orvosok minden erőfeszítése ellenére sem tudták megmenteni az életét. Holtt-stére az út szélén találtak rá. A Bors információi szerint a baleset pillanatai tisztázatlanok, de a hírek alapján egyértelmű, hogy végzetes volt a zuhanás.
ÉS EZ MÉG SEMMI!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A bZ4X a Toyota új eTNGA elektromos platformjára épül, amelyet a Lexus RZ és a Subaru Solterra is használ. Ez egy rugalmas szerkezet, amely sok tekintetben hasonlít a RAV4 és C-HR alapjául szolgáló platformhoz, így nem meglepő, hogy a bZ4X jól vezethető, és technológiai, valamint biztonsági szempontból is hasonló felszereltséggel rendelkezik. A mindennapi közlekedésben a bZ4X sima futást biztosít, különösen autópályán, de kanyargós utakon is kellemes meglepetést okoz jól kiegyensúlyozott kormányzásával és a karosszéria mozgásainak precíz kontrolljával. A kabinban csendes az utazás, a szél- és úthangok jól el vannak szigetelve, az elektromotor pedig alig hallható.
A regeneratív fékrendszer lehetővé teszi, hogy a vezető a fékpedál használata nélkül is lassítson, miközben az energia visszanyerésre kerül az akkumulátorba. A rendszer erőssége a kormány mögötti kapcsolófülekkel szabályozható, és maximális szinten már majdnem egypedálos vezetést tesz lehetővé, bár – ellentétben például a Nissan Ariyával – a jármű nem áll meg teljesen önmagától. A fékrendszerről való átmenet a hagyományos fékek használata során szinte észrevehetetlen.
Bár a vásárlók többsége valószínűleg nem fog komoly terepezésre vállalkozni a bZ4X-szel, a Toyota a Subaruval közösen kifejlesztett egy összkerékhajtású változatot, amely terepmódot is kínál. A szabad hasmagasság azonban nem elegendő a valódi off-road kalandokhoz, de rossz időjárási körülmények vagy rossz minőségű vidéki utak esetén extra biztonságérzetet nyújthat.
Teljesítmény tekintetében a bZ4X nem a gyorsulásra koncentrál, de a legtöbb vezető számára elegendő dinamizmust kínál. Az elsőkerék-meghajtású, 201 lóerős modell 266 Nm nyomatékot biztosít, amivel 7,5 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t. Az összkerékhajtású, 215 lóerős változat ehhez képest 6,9 másodperces időt tud, 337 Nm nyomatékkal és 160 km/h végsebességgel. Ez bőven megfelel az átlagos igényeknek, noha például a Tesla Model Y vagy a Nissan Ariya erősebb, gyorsabb kivitelekben is elérhető.
A Toyota korábban 318 mérföldes (511 km) hatótávot állított a bZ4X-hez, de ezt azóta a valóságosabb számokra módosította: az elsőkerék-meghajtású verzió 437, az összkerékhajtású 410 kilométert tud hivatalosan. A hasonló árú Tesla Model Y alapverziója 455 km-t kínál, a Long Range változata pedig 533 km-t. A valós fogyasztás tesztjeink szerint 3,4 mérföld/kWh volt az AWD Motion változatnál, ami körülbelül 390 kilométeres gyakorlati hatótávot jelent. Természetesen az ilyen adatok jelentősen függnek a vezetési stílustól, az időjárástól, a sebességtől és az útviszonyoktól.
