A kutatás során a válaszadók értékelték, mennyire érzik magukat biztonságban, ha sötétedés után gyalog közlekednek.
Az adatok szerint Hévíz bizonyult a legbiztonságosabb magyar városnak, ahol az éjszakai sétálás biztonsági indexe 91,67 pont lett a maximális 100-ból. Nem sokkal marad el tőle Siófok, amely 90 pontot kapott. Budapest a középmezőnyben szerepel 62,49 ponttal.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A fékek megbízhatóan és kiszámíthatóan működnek, a lassítás stabil és erőteljes. Az Eletre inkább olyan autó, amely kommunikálja, mikor van a határon, de a mérete és jellege miatt nem feltétlenül olyan, amit szívesen „ki is használsz” teljes mértékben – főleg nem szűk utakon vagy hétköznapi körülmények között. Amikor viszont mégis megtesszük, azt biztosan nem fogjuk elfelejteni.
Normális vezetési helyzetekben viszont sokkal kellemesebb a kép. Az, hogy könnyedén lehet váltani a különböző vezetési módok és a visszatáplálás (rekuperáció) szintjei között, valóban sokat javít a mindennapi használhatóságon. Az irányítás precíz, jól adagolható, így a vezetés minden sebességtartományban egyszerű és kiszámítható.
Összességében viszont kétségbe lehet vonni a Lotus azon állítását, hogy az autó „tele van karakterrel és személyiséggel”. Az biztos, hogy a vezetési élmény nyers, közvetlen és erőteljes – de nem igazán érzelmekkel teli vagy játékos. Inkább hatékony, mint szórakoztató.
Ami pedig a „sima” Eletre modellt illeti – a 603 lóerő egyáltalán nem tűnik kevésnek. Valójában a mindennapokban ez semmilyen kompromisszumnak nem érződik. Igaz, nem gyorsul annyira félelmetes erővel, mint az R változat, de így is sokkal gyorsabban hagyja le a hagyományos motoros autókat a lámpáknál, mint azt bárki gondolná. Ráadásul ezt olyan stabilan és egyenletesen teszi, hogy inkább az energiafogyasztás miatt kezdünk aggódni, nem a biztonság miatt.
Hogy mennyire izgalmas ez a gyorsulás egy hasonló teljesítményű Lamborghini Urushoz képest – nos, ez már nem ennyire egyértelmű. A teljesítmény tagadhatatlanul lenyűgöző, néha már-már nem is illik az autó karakteréhez. De mivel hiányzik a benzines sportautók dübörgő, szenvedélyes hangja, az élmény inkább brutálisan hatékony, mint élvezetből fakadóan hedonista.
