A váltás után a TV2 műsorvezetői csapatát erősíti, és komoly sikereket ért el ebben a szerepben. Ő az egyik arca a Dancing with the Stars című látványos show-nak, és nemrég elnyerte az év női műsorvezetője címet is a tévés szakújságírók rangos díjátadóján. Ramóna tehát a színészi múltját ügyesen kamatoztatja a képernyő más területein is, miközben új közönségrétegeket hódít meg.
Az ominózus videót a TTokra töltötték fel. MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ez a fókusz ugyanakkor azt is jelenti, hogy hosszú úton több lesz a úthangg, és kevesebb a kényelem, de korántsem elviselhetetlen, és a megfelelő úton a 308 igazán szórakoztató és magával ragadó autó.
Bár az induláskor egy alacsonyabb teljesítményű, 247 lóerős motor is elérhető volt, mára a 308 GTi-hez csak egyetlen opció tartozik. Az új autókba egy 266 lóerős, 1,6 literes négyhengeres egység került, amelyet Mahle könnyű versenypisztolyokkal, nagyobb befecskendezési nyomással és iker-scroll turbófeltöltővel finomítottak.
Bár a 308 hengerűrtartalma kisebb a 2,0 literes riválisokénál, valójában nagyobb teljesítményt ad le, 268 lóerőt. A kisebb hengerűrtartalom miatt a Peugeot 330 Nm nyomatéka elmarad a versenytársakétól, de a körülbelül 200 kilogrammos súlyelőny ezt kompenzálja.
Ahhoz, hogy a Peugeot maximális teljesítményét kihozd, pörgetned kell az 1,6 literes turbómotort, de ez örömöt okoz. Körülbelül 4500-as fordulatszámtól kezd igazán életre kelni, és erőteljesen emelkedik a 6000-es fordulatszám körüli csúcsteljesítményig. Azonban akkor is van elég lendület az alsóbb fordulatszám-tartományban, ha nem akarod kihajtani.
A váltó sem gyenge pont a riválisokhoz képest. Nem a legkönnyebben kapcsolható egység, de nem akadályozza a haladást. Inkább a motor élvezetes, kemény pörgését tagolja a turbómotorra jellemző határozott váltásokkal.
A korlátozott csúszású differenciál segíti a tapadást, így a 308 GTi 6,0 másodperc alatt gyorsult 0-ról 60 mérföld/órára a tesztünk során, ami igen gyorsnak számít egy elsőkerék-hajtású, manuális váltós sportos kisautótól. Sebességben történő gyorsulásban is jó volt: ötödikben 50-ről 70 mérföld/órára 4,2 másodperc alatt gyorsult a Peugeot.
Ha óvatosan vezeted, a fogyasztás tisztességes, és a CO2-kibocsátási adatok is kedvezőek az üzleti felhasználók számára.
A Peugeot 308 kínálata összességében egészen takarékos, és a GTi sem teljesít rosszul. 139 g/km CO2-kibocsátással bír, ami hatékonyabbá teszi céges autónak, mint sok más sportos kisautó versenytársa – összehasonlításképpen a Golf GTI 144 g/km-t bocsát ki.
A fogyasztás nagyban függ a vezetési stílustól, ami minden teljesítményautóra igaz, de az hivatalosan megadott 47 mérföld/gallon vegyes fogyasztási adat bőséges lehetőséget ad takarékos vezetésre. A szervizelés is megfizethető lehet, és a nem túl hatalmas teljesítmény, valamint az agilis, könnyű futómű miatt a 308 GTi remélhetőleg kevesebb gumiabroncsot és fékbetétet fog fogyasztani, mint néhány versenytársa.
