A versenyzők Malajzia és Indonézia forró, egzotikus útvonalán küzdenek pénz és telefon nélkül. A nézők már az első adásban láthatták, hogy a kihívások komoly drámát és izgalmat ígérnek. Nem véletlen, hogy a műsor rögtön kimagasló nézettséggel startolt. És akkor jön a csavar: bár a verseny még zajlik, a győztes már meg is van!
ÍME:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Toyota RAV4 már több mint harminc éve a japán gyártó kínálatának meghatározó tagja, amikor is elsőként teremtette meg a kompakt SUV kategóriát. A jelenlegi modell az ötödik generáció, amely a Toyota európai palettáján a Yaris Cross és a C-HR fölött helyezkedik el. Egy időre csatlakozott hozzá a hétüléses Highlander is, de mára a három üléssoros Land Cruiser maradt az egyetlen nagyobb SUV a kínálatban az Egyesült Királyságban.
A RAV4 modellválasztéka egyszerű: egyetlen ötajtós, ötszemélyes karosszériaváltozat érhető el, és mostanra kizárólag plug-in hibrid hajtáslánccal kapható. Korábban elérhető volt öntöltő hibridként is, első- vagy összkerékhajtással. A felszereltségi szintek között a Design és a GR Sport szerepelnek, utóbbi a Toyota versenydivíziója által inspirált megjelenést kínál.
Bár az árak elsőre magasnak tűnhetnek, a RAV4 valójában hasonló szinten mozog más plug-in hibrid vetélytársakhoz képest, mint például a Volkswagen Tiguan, a Cupra Terramar vagy a Skoda Kodiaq e-Hybrid.
A RAV4 meglepően agilis SUV-hoz képest, jó egyensúlyt kínálva a kényelem és a vezethetőség között. Családi autóhoz illően biztonságos és stabil az úton, ugyanakkor kellemesen kanyarodik is, amit a Toyota TNGA platformjának is köszönhet. A hibrid hajtáslánc hatékony, az elektromotorok segítenek a benzines motornak, az alap hibrid elsőkerék-meghajtással 215 lóerőt nyújt, az összkerekes változat pedig egy második villanymotort kap, így összesen 219 lóerőt teljesít.
A plug-in hibrid RAV4 szintén összkerékhajtású, de egy 18,1 kWh-s akkumulátorral és nagyobb teljesítménnyel érkezik, hogy kompenzálja a megnövekedett tömeget, így 302 lóerőt kínál. Minden modell fokozatmentes CVT váltót használ, amelyet a Toyota „lépcsőkkel” látott el, hogy jobban hasonlítson egy hagyományos automatára.
