Az indexálás lényege, hogy a nyugdíjemelések felét az infláció, másik felét a bérek alakulása határozza meg. Ez megakadályozná, hogy a nyugdíjak lemaradjanak a keresetekhez képest. Jelenleg csak az infláció számít, ami hátrányos lehet, ha a bérek gyorsabban nőnek. Nyugat-Európában ez a rendszer már bevett gyakorlat, és hazánkban is egyre többen támogatnák a bevezetését.
EZEKEN A POLITIKUSOKON FOG MULNI:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az árakat egyelőre szigorúan titokban tartják, de nagyjából 30 000 fontos indulóárra lehet számítani, míg a csúcsváltozatok valószínűleg inkább a 35 000 fontos határhoz közelítenek majd, ami nehéz helyzetbe hozhatja az Urban Cruisert. Már most is elérhető például a Citroën e-C3 Aircross és a Vauxhall Frontera Electric 25 000 font alatt, nem is beszélve az új Renault 4-esről, amely – friss információk szerint – 27 000 font alatt kezd majd. Ha a Toyota ára valóban így alakul, akkor közvetlen riválisa lehet a Jeep Avenger, a Ford Puma Gen-E, a Kia EV3 és a Skoda Elroq is.
Bár elsőre úgy tűnhet, hogy az Urban Cruiser a Toyota bZ4X családi SUV-jának kistestvére, valójában szinte azonos ikertestvére a hamarosan szintén érkező Suzuki e Vitarának. A két modell egy közösen fejlesztett, dedikált elektromos platformra épül, a fő különbségek pedig csupán az orrkialakításban és az emblémákban rejlenek, illetve a Suzuki változatához választható lesz összkerékhajtás is.
Amikor végre megnyílnak a megrendelési lehetőségek, három felszereltségi szint közül lehet majd választani: Icon, Design és Excel. Az alapnak számító Icon modell egy 49 kWh-s akkumulátort és 142 lóerős elektromos motort kap, amely az első kerekeket hajtja. A Toyota szerint ez a konfiguráció akár 214 mérföldes hatótávot is biztosíthat egyetlen töltéssel, a 0–100 km/h gyorsulás pedig 9,6 másodperc lesz.
Az alapfelszereltség része lesz többek között a 18 colos könnyűfém keréktárcsa, a 10,1 colos központi érintőképernyő, a vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto, egy 10,25 colos digitális műszeregység, a csúsztatható hátsó üléspad, energiatakarékos hőszivattyú, tolatókamera, valamint több vezetéstámogató rendszer is, például holttérfigyelő, adaptív tempomat és közlekedési tábla felismerő rendszer.
