A városvezető azt mondta, hogy a biztonság érdekében a várfalsétányt azonnal lezárták, és megkezdődött a terület biztosítása. A Dobó István Vármúzeum mint a vár vagyonkezelője haladéktalanul intézkedett, az egri önkormányzat pedig szakmai támogatással segíti a helyreállítás folyamatát. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A kormányzás könnyed, mégis pontos, és elegendő erőt juttat az első kerekekhez ahhoz, hogy azok soha ne érezzék túlterheltnek magukat. A teljesítmény korlátozható, a hatótáv pedig növelhető a visszafogottabb vezetési módok egyikének kiválasztásával, és mindezt anélkül, hogy az autó erőtlennek vagy lomha érzetűnek tűnne.
Ha viszont átváltunk Sport módba, az EV5 belépőszintű változata 8,4 másodperc alatt gyorsul nulláról 100 km/órára – mindezt egy finom, futurisztikus hangkísérettel. Ettől persze nem válik a családi SUV hirtelen egy Hyundai Ioniq 5 N-szintű sportos géppé, de valamennyi izgalmat mégis hozzáad az élményhez, ráadásul a mesterséges hanghatás nem annyira tolakodó, hogy azonnal ki akarnánk kapcsolni. Az autó a kanyarokban is stabilan viselkedik, a karosszériadőlést ügyesen kordában tartja, és szinte minden dél-koreai útfelületen csendes, kényelmes utazást biztosított. Ez a jól ismert „Kia-érzet” uralja a tapasztalatot – és ez többnyire előnyére válik az autónak. Kellemetlen meglepetések nincsenek, de a karaktere sem mondható különösebben egyedinek vagy emlékezetesnek.
