Az anya a kisgyermekével vásárolt, amikor a kicsi – vélhetően éhségből vagy gyermeki türelmetlenségből – megbontott, majd elfogyasztott egy csokoládét a kosárba helyezés után, de még a fizetés előtt. Az anyuka nem akart kibújni a fizetés alól, a csoki papírját a többi termékkel együtt tette a szalagra, jelezve, hogy azt is ki szeretné fizetni. Ennek ellenére az üzlet dolgozói lopással vádolták meg, és rendőrt hívtak.
EZ LETT AZ ÜGYBŐL:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A futómű viselkedése rendezett és kontrollált, de nem kifejezetten izgalmas. Az a játékos karakter, ami korábban sok olasz kisautóra jellemző volt, itt kevésbé érződik – igaz, manapság kevés vetélytárs vezetése nyújt hasonló élményt.
Ami ennél sokkal fontosabb, hogy a Grande Panda meglepően kényelmesen rugózik, különösen figyelembe véve a rövid tengelytávját. Még Torino belvárosának rossz minőségű útjain sem csapódott bele kátyúkba vagy fekvőrendőrökbe, sőt, időnként kifejezetten kifinomultnak és kellemesnek érződött az utazás.
A Fiat Grande Panda bejelentésekor nagy hangsúlyt kapott a 200 mérföldes (kb. 320 km-es) hatótáv, és valóban, városban, alacsony tempónál hatékonyan működik. Ugyanakkor nagyobb sebességnél a kissé szögletes orrforma rontja az aerodinamikát, így a hatótáv csökken. Ez a probléma téli időjárásban, a mi tesztünk alatt még jobban jelentkezett: vegyes használat mellett – város, országút és autópálya arányosan oszlott meg – a valós hatótáv csak mintegy 145 mérföld (kb. 230 km) volt. Ez persze nem csak a Fiat sajátossága, de fontos szempont lehet azok számára, akik rendszeresen közlekednek autópályán.
A fenntartási költségek ugyanakkor várhatóan alacsonyak lesznek: a regeneratív fékezés és az autó viszonylag könnyű súlya miatt a fék- és gumikopás mértéke is mérsékelt marad.
Az olcsó nem feltétlenül jelent egyet az igénytelennel – ezt a Fiat a Grande Pandával remekül demonstrálja: a formavilág és a beltér kifejezetten ízléses és jól átgondolt.
Mi is az, ami a kis olasz autókat annyira különlegessé teszi? Egy Vauxhall Corsánál senki sem vár dizájnszenzációt, ahogy egy Toyota Yaristól sem. De ha új Panda érkezik, Olaszországban szinte kézzel tapintható az izgalom, az emberek abban reménykednek, hogy nem csúfolják meg ezt a nemzeti ikont. Szerencsére a Fiatnak most sikerült: a Grande Panda formaterve már most széles körben elismerést aratott.
