Besenyő Pista bácsi a L’art p/ur l’art Társulat egyik ki/al/lt fi/urája, akit Laár András alakít. Pista bácsi az első Vastyúk is talál szeget című L’art p/ur l’art műsorban tűnt fel, 1991-ben. Azóta a társulat gyakorlatilag összes tévéműsorában és színházi előadásában látható.Viszont most AZ EGÉSZ ORSZÁG BÚCSÚZIK TŐLE!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ez a Citroën modell egy új alapokra épülő Smart Car platformot használ, amely a Stellantis cég STLA Small nevű architektúrájából származik. Ez a műszaki alap úgy lett kialakítva, hogy rendkívül rugalmas legyen: ugyanúgy lehet belőle elektromos autót (EV) gyártani, mint hagyományos belső égésű motorral (ICE) működőt. Ugyanez a platform fogja szolgálni például a Citroën C3 Aircross új generációját, a Fiat Grande Panda modellt, és más, költséghatékony Stellantis autókat is, amelyeket különféle piacokra szánnak.
Bár ezek az új modellek valószínűleg nem lesznek olyan egyediek és merészek, mint ez a Citroën, a márka még mindig híres arról, hogy a megszokottól eltérő, különleges formatervezést részesíti előnyben. A Citroën számára a merész dizájn nem csupán marketing, hanem része a márka alapvető identitásának is. Ez a modell pedig továbbviszi azt a stílust, amivel már a harmadik generációs C3-nál is kísérleteztek. Az autó külseje egyértelműen a szabadidő-autók, vagyis a kompakt SUV-k irányába mozdul el: elöl határozott, lapos orr-résszel rendelkezik, a tetővonal pedig viszonylag magasra emelkedik – pontosabban 1577 milliméterre. Összehasonlításképp: a Vauxhall Corsa mindössze 1433 mm magas, a Renault Clio 1440 mm, míg a Nissan Juke 1593 mm, tehát a Citroën ezzel a méretével valóban a SUV kategória alsó szegmensébe tartozik.
A kínálatban kétféle C3 modell található, amelyek ugyanazt az 1,0 literes, háromhengeres turbós benzinmotort használják, de emellett megjelent egy tisztán elektromos változat is, ë-C3 néven. Ez utóbbi egy viszonylag egyszerű, nem túl erős, de megfizethető árkategóriát célzó villanyautó. Elektromos motorja 111 lóerős, nyomatéka pedig 92 font-láb, ami hétköznapi használatra bőven elegendő. Az energiát egy LFP típusú, 43,7 kWh kapacitású akkumulátorból nyeri, amelyből ennyi a ténylegesen hasznosítható mennyiség. Bár ez első hallásra nem tűnik különösen soknak, a valóságban kedvező ajánlat: például a Mini vagy a Renault alapmodelljei drágábbak, és még kevesebb hatótávot vagy teljesítményt kínálnak ebben az árkategóriában.
