TTOK-os rajongók bejelentették hogy Besenyő Pista bácsi örökre távozik, nem lesz látható több szerepben! Rengeteg hazai nézőnek tört össze a sz/ve! A rendezők még nem erősítették meg de nagy valószínűséggel igaz a TTOK-os feltételezések!
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
Van némi gyakorlati értelme annak, hogy a Citroën C3 új generációja öt centivel magasabb lett. Ez a felfelé történő növekedés nem befolyásolja, mennyi helyet foglal el az autó az úttest szélén parkolva, viszont komoly előnyökkel jár a belső tér kialakítása szempontjából. Egyrészt lehetővé teszi, hogy a padló alá szerelt akkumulátorcsomag ellenére is tágas maradjon az utastér, másrészt a magasabb karosszériának köszönhetően az utasok kevésbé hátradöntött pozícióban ülhetnek, ami szintén növeli a komfortérzetet és a térérzetet.
Ennek eredményeként az ë-C3 egy meglepően tágas kisautónak érződik, különösen az első üléssorban, ahol a fejtér kiemelkedően nagy. Az utasoknak hátul is elegendő hely áll rendelkezésre, hogy viszonylag kényelmesen elférjenek, még felnőttként is. Méréseink szerint az első üléssorban 1010 mm-es fejtér áll rendelkezésre, ami 20 mm-rel több, mint például a Toyota Yaris esetében. A hátsó sorban 660 mm a lábtér, ami szintén előnyösebb, mint a Yaris (630 mm) vagy a Nissan Micra (640 mm) esetében.
Bár az ülőlapok dőlésszöge kissé laposabb a kelleténél, és a hátsó sorban hosszabb utakon kissé kompromisszumos lehet a kényelem a magasra került padlószint miatt, az első ülések kényelmes párnázással rendelkeznek, és mértékkel ugyan, de állíthatók is. Az ë-C3 vezetési pozíciója kissé emlékeztet a Peugeot modellekben alkalmazott i-Cockpit kialakításra: a kormány kisebb méretű és alacsonyan helyezkedik el, míg a digitális műszeregység magasan, szinte a szélvédő alján kapott helyet, így vezetés közben könnyen leolvasható.
