Majka ezúttal most már tényleg túllépett egy határt! Performansza minden bizonnyal szándékosan pr/vok/tív volt – művészi stílusban fes/ege/te az er/sz/ko/ szimbolika határait. Most már a vád adott: azzal vádolta Majkát, hogy „a mi/iszterelnök k/vé/zé/é/e bu/dí/o/t! MUTATJUK A KOMOLY RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Land Rover mérnökei rendkívül alapos munkát végeztek a Defender fejlesztése során. Elsődleges céljuk az volt, hogy a jármű kiválóan teljesítsen terepen, még a legnehezebb körülmények között is. Csak ezután fordítottak figyelmet arra, hogy az országúti viselkedése is megfelelő legyen. Ezt figyelembe véve elmondható, hogy tökéletesen teljesítették a feladatot – a Defender minden porcikáján érződik, hogy egy valódi terepjáró, ugyanakkor komfortos és élvezetes vezetési élményt nyújt aszfalton is. Még a tapasztalt és igényes 4×4-es vezetők is elégedetten bólogathatnak, hiszen a Defender valóban komolyan vehető off-road képességekkel rendelkezik.
A modellváltozattól függően a Defender lehet tekercsrugós vagy légrugós felfüggesztésű. Azonban minden változat alaptartozéka az alacsony áttételű osztómű, amely lehetővé teszi, hogy a motor nyomatékát pontosabban és kontrolláltabban lehessen használni nehéz terepen, például meredek emelkedőkön vagy sziklás szakaszokon. Emellett mindegyik modellben megtalálható a középső differenciálzár, amely a nyomatékot egyenlően osztja el az első és hátsó tengely között – ez jelentősen javítja a tapadást és a terepjáró képességet. A legújabb Terrain Response technológia is alapfelszereltség: ez különböző vezetési módokat kínál, amelyek automatikusan beállítják az autó viselkedését – például a felfüggesztést, a gázreakciót, a váltóprogramot – az adott terepviszonyokhoz. Legyen szó sáros útról, homokdűnéről vagy havas emelkedőről, a Defender mindig a megfelelő beállításokat alkalmazza, így a vezetőnek szinte semmi más dolga nincs, csak irányítani az autót.
Mindezen fejlett terepjáró képességek ellenére a Defender meglepően civilizált marad az utakon is. Az X felszereltségi szint és a V8-as változatok 22 colos kerekei némileg feszesebb futóműhangolást eredményeznek, ami a komfort rovására mehet kissé, azonban kisebb kerekekkel szerelve a Defender teljes mértékben képes hozni azt a kényelmes, stabil és családbarát utazási élményt, amit egy modern SUV-tól elvárnánk. Így a modell egyszerre képes megszólítani a hagyományos, vidéki felhasználókat, akik a régi Defendert szerették a nyers erejéért, valamint azokat a városi családokat is, akik egy megbízható, robusztus, de ugyanakkor kényelmes családi autót keresnek.
