A brüsszeli szakértők állítólag egy olyan szabálycsomagon dolgoznak, amely előírná:
az időseknek és a frissen vizsgázottaknak kizárólag kis teljesítményű, alacsony lóerős autókat lehetne vezetni.
Nem számítana, hogy valaki 40 éve balesetmentesen közlekedik, vagy hogy egy fiatal milyen ügyesen vizsgázott – a motorerőt korlátoznák. A tervek szerint ezek a járművek kevesebb kárt okoznának, könnyebben kezelhetők lennének, és csökkentenék a súlyos balesetek számát.
A kisautó-gyártók már dörzsölik is a tenyerüket, miközben sok idős autós rémülten kérdezi: „Most akkor lecserélik a kocsimat helyettem?”
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A versenyképes árak és az erős maradványérték együttesen igazán vonzó csomaggá teszik a Jazzt. Magas felszereltségi szintjével és kedvező üzemanyag-fogyasztásával a kis Honda ésszerű választás a családi vásárlók számára. A márka kereskedői hálózata is az egyik legjobb, így a tulajdonosi élmény nem okozhat csalódást.
Kétféle gazdaságos benzinmotorral és ultrapraktikus karosszériával a Jazz egy környezetbarát szupermini választás. 1,2 és 1,4 literes motorjainak CO2-kibocsátása 125, illetve 128 g/km. Az üzemanyag-fogyasztás is ugyanilyen lenyűgöző. Ami a biztonságot illeti, az ESP az 1,4 literes modellekben alapfelszereltségként szerepel. Kisebb motorral szerelt változatokhoz nem érhető el, de minden autó hat légzsákkal rendelkezik. kategóriájában az összeszerelési minőség, az alacsony üzemeltetési költségek és a sokoldalúság tekintetében.
Nehéz lenne stílusosnak nevezni a Jazzt, de egyszerű és egyenes vonalvezetése a funkciót követő forma klasszikus példája. A csúcsmodell, a Sport, egy mélyebb első lökhárítóból és oldalsó szoknyákból álló csinos karosszériakészlettel próbálja fokozni az egyszerű megjelenést. Az SE teltebb változata színre fújt tükröket és könnyűfém keréktárcsákat kap, míg a belépő szintű S beéri műanyag dísztárcsákkal.
A Jazz egyik legerősebb előnye a sokoldalú belső tér. Az üzemanyagtartály áthelyezésével a Honda mérnökei helyet szabadítottak fel a hátsó üléspad alatt, így az akár síkba is dönthető, akár az első ülésekhez képest felhajtható. Az utastér egyébként masszív felépítésű és tele van csomagtárolókkal. Az 1.2 S elektromos ablakemelőkkel és dupla légzsákokkal, míg az SE légkondicionálóval is fel van szerelve. Válassza a Sport változatot, és jutalmul multifunkciós kormánykerékkel, távirányítós zárral és klímaberendezéssel büszkélkedhet. Közvetlen kormányzásával és éles kanyarulataival a Jazz remekül átszeli a kanyarokat. Sajnos a rugózás kevésbé lenyűgöző, mivel a rázós utakon hullámossá válhat. A Honda CVT automata sebességváltója sokkal jobb, mint a versenytárs gyártók által kínált hasonló rendszerek, és jól megéri az árát, ha elengedhetetlen az automata. Három üzemmóddal rendelkezik: „D” a haladáshoz, „S” a gyorsabb váltáshoz és „7 sebességes” az F1-es stílusú félautomata váltáshoz a kormánykeréken található gombokkal.
