A pletykák olyan gyorsan terjednek, hogy már autós fórumok és közösségi oldalak robbannak fel a témától. Sokan attól tartanak, hogy a jövőben a nagyobb motorral rendelkező autókat el kellene adniuk, mások pedig attól félnek, hogy az idős sofőrök mozgását ezzel teljesen ellehetetlenítenék.
És most jön a lényeg:
a szabályozás egyelőre csak egy brüsszeli javaslat, semmilyen döntés nem született, a konkrét részletek pedig még nincsenek kidolgozva.
Vagyis pánikra jelenleg nincs ok – de tény, hogy ha az ötletből valóra lesz, az alapjaiban írhatja át, ki és milyen autóval közlekedhet majd Európában.
VIA Autocasión
Ez is érdekelhet:
A Honda óriási ügyfélhűséggel rendelkezik, és a legújabb Jazz evolúciós megjelenése semmivel sem fogja felbosszantani a jelenlegi tulajdonosokat. Azonban veszített az eredeti autó szemtelen vonzerejéből, és a kevésbé sértő stílusa jellegtelen a versenytársak némelyikéhez képest. Egy csipetnyi eleganciából, ami a Civicet olyan megkülönböztetővé teszi, nem lett volna rossz.
Az első Jazz új mércét állított a praktikum és a sokoldalúság terén – és a jelenlegi modell is ezt a mantrát követi. A tágas belső térben a hátsó ülések előre dönthetők vagy felemelhetők a szállítandó rakomány méretétől és formájától függően. Öt felnőtt kényelmesen elfér benne, a műszerfal modern, vonzó és masszívnak érződik. Ha nagyobb utasteret szeretne, családi kombira vagy kompakt egyterűre van szüksége.
Motor/Teljesítmény
A Jazzhez mindössze két motor áll rendelkezésre, dízel opció nincs. Az 1,2 és 1,4 literes benzinmotorok egyaránt alkalmasak a praktikus kisautóhoz, de még a nagyobb egység is fárasztóvá válhat nagy utazósebességnél, mivel keményen kell dolgozni a motorral, hogy a legtöbbet hozd ki belőle. Az 52,3 mpg üzemanyag-fogyasztás gazdaságos választássá teszi az 1,4 literes modellt. Mindkét motorváltozat megfelelő teljesítményt nyújt, de a Jazz sokoldalú méreteiért kárpótol az utakon, ahol az agilitás csorbát szenved. A rendezett kezelhetőséggel kapcsolatban kevés panaszunk van, de a kanyarokban jobban dől a karosszéria, mint a rivális modellekben, és nem ugyanolyan éles az úttartása, mint elődjének. A Honda a régi autó legnagyobb panaszát sem tudta orvosolni, mivel a Jazz felfüggesztése továbbra is kemény. A nagy kátyúkkal és dudorokkal jól megbirkózik, de a kisebb egyenetlenségek és barázdák megzavarják a Hondát.
