Míg az autósok ma már igyekeznek elkerülni a kézben tartott mobilozást, sok biciklis továbbra is hanyagul a markában szorongatja a telefont. Pedig létezik rá egyszerű megoldás: telefontartó és kihangosító. Ha ezt használnák, nemcsak szabályosabban, hanem sokkal biztonságosabban közlekednének. A rendőrség kifejezetten felhívja a figyelmet: ha valakit mobilozáson kapnak biciklizés közben, súlyos pénzbírságot kockáztat. A helyszíni büntetés akár 26 ezer forint lehet, ha pedig szabálysértési eljárás lesz belőle, ennek a dupláját, 52 ezret is kifizettethetnek vele.
További ÚJ és veszélyes és tiltott szokások:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Bár a legújabb 208-as előrelépés az előző generációhoz képest, még mindig nem rendelkezik olyan fürgeséggel és élességgel, mint néhány, jobban vezethető szupermini, például a SEAT Ibiza. A kormányzás érzetét kissé túl könnyűnek találtuk, ráadásul nagyobb sebességnél nem egyenletesen nehezedik, így nem igazán lehet vele teljes magabiztossággal közlekedni.
Ugyanakkor a tapadás megfelelő, és az autó kiszámítható módon viselkedik – még akkor is, ha kanyar közben hirtelen elengeded a gázt, hogy próbára tedd a stabilitását. Összességében biztonságos autó, amely jól érzi magát városi forgalomban és kanyargós B kategóriás utakon, de semmiképp sem mondanánk rá, hogy különösen élvezetes vezetni.
Autópályás használat és hosszabb utak kényelme terén a Peugeot 208 enyhe sportossághiánya annak az ára, hogy autópályán jól összeszedett marad. A mild-hybrid változatok elegendő teljesítményt nyújtanak ahhoz, hogy a forgalom tempóját kényelmesen tartsák és gond nélkül előzzenek, miközben a rugózás nyugodt és kényelmes marad. Ezzel a 208 az egyik legjobb választás a szuperminik között hosszabb utakra és ingázásra. Mint a legtöbb kisautót, a 208-ast is elsősorban városi közlekedésre és rövidebb távokra tervezték – bár az autópályás használattal is jól megbirkózik. Ezt figyelembe véve a benzines változatok valószínűleg a legtöbb vásárló számára ideálisak lesznek, mivel olcsóbbak és elég takarékosak ahhoz, hogy ésszerű döntésként szolgáljanak.
A benzines 208-as hivatalos WLTP vegyes fogyasztása akár 4,9 l/100 km is lehet (ami 58,2 mpg-nek felel meg), CO2-kibocsátása pedig 127 g/km. Ez nem marad el sokkal a mild-hybrid változatok értékeitől. A 99 lóerős mild-hybrid csúcseredménye 4,3 l/100 km (65,9 mpg), míg az erősebb, 134 lóerős változat enyhén gyengébben teljesít, de így is pontosan 4,7 l/100 km-t (60 mpg) tud. Ha úgy érzed, az elektromos autó illeszkedik az életviteledhez, érdemes fontolóra venni az E-208-ast, még annak ellenére is, hogy a vételára magasabb a benzines és mild-hybrid változatokhoz képest.
