Szombat délután Judit egy váratlan bejelentkezéssel lepte meg követőit: egy kórházi ágyból jelentkezett be az Instagramon. Elmondása szerint volt férje új párja olyan mértékű félt/kenységet mutatott, ami tettlegességhez vezetett. Az incidens következtében Juditot mentő vitte kórházba.
„Nagyon felháborodtam, ezért döntöttem úgy, hogy megosztom a történteket. Egy üzenetet kaptam tőlük, ami miatt megpróbáltam felhívni a volt férjemet – a szomszéd telefonjáról –, de nem tudtam elérni. Úgy döntöttem, személyesen keresem fel őket, mivel csupán néhány percnyire laknak tőlem. Csengettem, de nem nyitottak ajtót, majd amikor újra próbálkoztam, kinyílt a kapu.”
EZUTÁN JÖTT AZ ELKÉPZELHETETLEN:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Frua tervezte 260 lóerős, négykamrás V8-as Maserati Quattroporte 1 volt 1963 leggyorsabb négyajtós autója. A nehéz Bertone karosszériájú és 190 lóerős V6-os motorral rendelkező 1975-ös utódja mindössze öt vásárlót vonzott két év alatt.
Egy évvel később a Quattroporte 3 visszahozta a V8-as erőforrást és a hátsókerék-hajtást. Az új név, a Royale alatt, az ItalDesign által megtervezett autó 1987-ig folytatta pályafutását. Ezt követően hét év várakozás után érkezett a Gandini tervezte Quattroporte 4, melynek turbófeltöltős V6-os és V8-as motorjai egészen 2001-ig életben tartották a modellt.
A jelenlegi Quattroporte 2008-ban enyhe frissítést kapott
Nagy reményekkel indult a Quattroporte 5-ös modell 2004-es bemutatása, mivel a Mercedes-AMG E63 és S 63, Jaguar XJR és a lélegzetelállító BMW M5 riválisaiként jelent meg.
Ahhoz, hogy valóban felvehesse a versenyt velük, a Quattroporte-nak a sportautó kezelését és a limuzin luxust kell ötvöznie, miközben megőrzi a Maserati egyedi karakterét.
A modellkínálat most négy változatot tartalmaz: a szériát a 4,2 literes Quattroporte, a 4,7 literes S, a Sport GT és a Sport GTS alkotja – az utóbbi a legnagyobb teljesítményű szedán, amit a cég valaha épített. Hagyományosan a négyajtós Maserati nem volt túl szép autó. Az eredeti Maserati Quattroporte korrekt volt, a második unalmas, a harmadik pedig egy dagadt Hyundai Stellarra hasonlított. Legalább a negyedik generációs autó figyelemfelkeltő volt, még ha szögletes formában is.
Az igazi vonzó Quattroporte-t azonban csak a Pininfarina tudta elkészíteni ezzel a modellel.
A Quattroporte a legstílusosabb autó a kategóriájában
Nincs merész formatervezési téma – helyette a kecses, áramló vonalak ügyesen elrejtik az autó figyelemre méltó, 5052 mm-es hosszát, és beépítenek olyan elemeket, amelyek a Maserati múltjára utalnak – különösen a vastag, Quattroporte 1-eshez hasonló hátsó oszlopot, valamint az Audi A6-stílusú négyzet alakú szárnyventilátorokat és kiemelkedő orr-részét.
A Maserati több mint 140 millió fontot fektetett a Quattroporte és az M139 platform fejlesztésébe.
A monocoque karosszéria hagyományos, csupán a motorháztető és a csomagtérajtó készül alumínium használatával a súlycsökkentés érdekében, de a kis első túlnyúlás és a hosszú terület az első kerekek mögött finoman elárulja az autó mechanikai egyensúlyának optimalizálására tett erőfeszítéseket.
Ha a cél a világ legkifinomultabb luxus négyajtósának megalkotása volt, a Maserati sikerrel járt, és annak ellenére, hogy a modell már nem új, a legutóbbi frissítés modernebb megjelenést hozott LED-es fényszórókkal és egy új, most már domború hűtőráccsal, nem pedig a korábbi, homorúval.
