Korábbi évek tapasztalatai alapján azonban az utalványok egy kis része nem jut el a címzettekhez. Karácsony Mihály, a NYOSZ elnöke úgy véli, a be nem váltott utalványok aránya akár 8–9 százalék is lehet, ami 5,5–6,2 milliárd forintot hagyna az államkasszában. A vásárlások után pedig további 12 milliárd forint áfabevétel is visszafolyhat a költségvetésbe, így az intézkedés nemcsak támogatás, hanem gazdasági élénkítő hatású lépés is.
AZ ÁT NEM VETT UTALVÁNYOKAT OSZTANÁK SZÉT KÖZÖTTÜK! ENNYI PÉNZRŐL VAN SZÓ ÉS ŐK KAPNÁK MEG:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az ilyen „dizájner” családi autók néha kulcsfontosságú kompromisszumokat kötnek a praktikum terén, ha megvizsgáljuk, milyen hasznos helyet és kényelmet kínálnak – de az Ioniq 5 meglepő utasteret tár fel, és a külső megjelenésén alig van észrevehető hátrány.
Közepesen magasan ülünk az autóban, a kormánykerék kissé túl messze van a magas sofőrök számára ideálisnál, bár állítható. Az utastér szellősnek érződik, és a legtöbb irányba nagyszerű kilátást nyújt, de kétség sem férhet hozzá, hogy az autó gördeszka stílusú akkumulátorán ülünk. A légiesség sem illúzió, mivel az Ioniq 5 rendkívül tágas, rengeteg fejtérrel és válltérrel, míg a hátsó utasok használhatják az állítható hátsó üléseket és nyújtózkodhatnak. A csúszó második üléssor akár 780 mm-es lábteret is biztosít hátsó üléseken – annyit, mint egy BMW i5 , bár az első ülések alatt nincs sok hely a hátsó utasok lábának.
A sík padló lehetőséget teremt néhány praktikus tárolási megoldásra, például egy körülbelül 200 mm-rel előre és hátra csúsztatható középkonzolra. 2024-ben áttervezték, hogy egy gombos panelt kapjanak az ülések és a kormánykerék fűtéséhez és hűtéséhez, amelyek korábban egy érintőképernyős menüben voltak elrejtve.
Miután ezt a hibát kiküszöböltük, az Ioniq 5 felhasználói felülete az egyik legkönnyebben használhatóvá vált a modern autók között. Külön panel található a klímaberendezéshez, és a fizikai gombok nagy választéka áll rendelkezésre az összes fő funkcióhoz.
A csomagtartó térfogata meglehetősen tágas (520 literes méretével csak egy kicsit marad el a Renault Scenic 545-ösétől), de a padló (amely alatt megfelelő mennyiségű hely található) meglehetősen magas, a csomagtér pedig meglehetősen alacsony, így a tér a gyakorlatban kevésbé használható, mint amilyennek papíron tűnik.
