A „Rock Bajnokok Ligája – Donászy 70” című rendezvény, amelyet november 7-én tartottak volna a Barba Negrában, ígéretes eseménynek indult. Az időutazásként beharangozott koncerten a magyar könnyűzenei élet legendás alakjai léptek volna színpadra, hogy méltóképpen megünnepeljék Donászy Tibor 70. születésnapját.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Micra egy viszonylag magas felépítésű kisautó, így nem meglepő, hogy kanyarodáskor, különösen a keményített 160R változatnál, a karosszéria dőlése érezhető. Ennek ellenére a Micra mindig kiszámítható marad, a kormányzás kellően közvetlen és precíz, az első kanyarodáskor is érzékelhető a tapadás, ami a szuperminik között meglepően jó visszajelzést nyújt. A futómű hangolása lenyűgöző: jól nyeli az úthibákat, és nem pattog vagy csörög a felületen, még kisebb egyenetlenségek esetén sem. A motorok játékosak és pörgősek, még a dízelek is, amelyek ráadásul még takarékosabbak is, mint a benzines egységek. Ugyanakkor a Micra nem tökéletes: autópályán nagy sebességnél hajlamos rezonálni és „dobozosan” zúgni, ami hosszabb utakon fárasztó lehet.
A Micra egy bájos és karakteres szupermini, amely három- és ötajtós változatban, valamint egy újabb, kétajtós coupé-kabrió kivitelben is elérhető. A felszereltségi szintek széles skálán mozognak, és bár a Micra a legújabb Renault Clio platformját használja, a két autó csak a 1,5 literes dCi dízelmotorokban osztozik. Ezek a motorok kiválóak, de a Micra benzines motorjai is hatékonyak: a 1,2 literes egység meglepően fürge, különösen figyelembe véve a kedvező árlistát.
