Az új szabályozás célja, hogy védelmet nyújtson az alacsonyabb keresetűek számára, így javítva anyagi helyzetüket és biztosítva a megélhetéshez szükséges fedezetet. Mi változik 2025-től? Az új szabályozás értelmében a végrehajtás alól mentesített összeg a mindenkori nettó minimálbér 60%-ára emelkedik. Ez azt jelenti, hogy a jövedelmekből maximum 40%-ot lehet letiltani, szemben a korábbi fix 60 000 forintos mentesített összeggel.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Eközben a Citroën új C3 Aircross modellje, bár a kisautók kategóriájára (B-szegmens) épül, valójában már inkább a SUV kategória vásárlóit célozza meg. Ez a modell háromféle hajtáslánccal kapható: hagyományos benzinmotorral, hibrid rendszerrel, illetve teljesen elektromos változatban is, és különlegessége, hogy akár öt- vagy hétüléses változatban is elérhető. Ez utóbbi azért figyelemre méltó, mert a kisautók platformja nem igazán jellemző a hétszemélyes kialakításra, de a Citroënnek sikerült ezt mégis megvalósítania. Az „e-C3 Aircross”, tehát az elektromos változat első ránézésre széles közönség számára lehet vonzó, különösen azoknak a családoknak, akik rugalmas belső térkihasználásra vágynak, és olykor hét fő szállítására is szükségük van (ezek közül kettő persze inkább gyerek).
A felszereltségi szint alapváltozatban nem túl bőséges, de ha valaki egy megbízható családi autót keres, amelybe időnként hét személy is befér, akkor a C3 Aircross jó választás lehet a piacon. Vezetési élmény szempontjából viszont nem túl emlékezetes az autó. A Citroën próbált javítani az úttartáson és a rugózási komforton, különösen a Vauxhall Frontera testvérmodellhez képest, de a gyakorlatban alig érezhető különbség a két modell között. Ugyanakkor az autó hosszabb utazásokra sem kényelmetlen, tehát nem jelent kihívást vele sok kilométert megtenni.
Ami az árazást illeti, a C3 Aircross különösen versenyképes: a benzines változat valamivel 20 000 font felett indul, az elektromos „e-C3 Aircross” ára pedig körülbelül 23 000 font alatt van. A hibrid verzió körülbelül 23 700 fontnál kezdődik. Ezek mind a belépőszintű „Plus” felszereltségi szinthez tartozó árak. A „Max” változat, amely több extrát tartalmaz, a hibrid és elektromos változatok esetében körülbelül 2 000 fonttal drágább. Fontos megemlíteni, hogy a C3 Aircross, a C3 és az e-C3 superminikhez hasonlóan egy új platformra, az úgynevezett „Smart Car” alapra épül – amelynek semmi köze a Smart autómárkához –, és ennek köszönhetően a hangsúly minden esetben az ár-érték arányon van.
Összességében tehát, míg a BYD Dolphin egy modern, jól felszerelt és biztonságos elektromos kisautó, amely még keresi a helyét a piacon és a vásárlók szívében, addig a Citroën C3 Aircross egy sokoldalúbb, családbarát, de kevésbé izgalmas vezetési élményt nyújtó autó, amely azonban kiváló ár-érték arányával és akár hétszemélyes kialakításával igazi hiánypótló lehet.
