Tátrai Annamária, az ELTE Statisztika Tanszékének oktatója és Gábos András, a Tárki vezető kutatója áprilisban írt elemzést arról, hogy a KSH évek óta olyan szegénységi adatokat közöl, amelyek a szakmai tévedés vagy a manipuláció lehetőségét vetik fel. A kutatók sokáig vártak azzal, hogy a nyilvánossághoz forduljanak a problémával. Két évvel korábban, már 2023-ban jelezték először a KSH-nak az U/IC/F által is észlelt problémát, azt, hogy a magyar jövedelemadatokban egy megmagyarázhatatlan kiugrás van épp a szegénységi küszöbnél – közölte a 444.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Andy Tokley vezető mérnök szerint ezzel sikerült megkerülni a hátsókerék-kormányzás alkalmazását. Noha az növelné a manőverezhetőséget, a rendszer összetettsége miatt beépülő „rugalmasság” hátrányosan hatna a közvetlen és kiszámítható irányíthatóságra – amit az Aston Martin nem akart feláldozni a manőverezhetőség oltárán.
A kormányzás pontosságát és a menetdinamikát támogatandó, újraprogramozták az autó légrugózását, az adaptív lengéscsillapítókat, valamint az elektronikus oldaldőlés-szabályzást (eARC). Ez a rendszer nem csupán azt hivatott megakadályozni, hogy az autó karosszériája bedőljön kanyarodás közben, hanem képes célzottan, akár csak az egyik tengelyen „ellenállni” a dőlésnek – ezzel játékosan befolyásolva az autó agilitását vagy stabilitását, attól függően, hogy mi az aktuális vezetési cél.
A belső tér tekintetében az S verzió csak kisebb ráncfelvarrást kapott, mivel az Aston Martin DBX belseje már tavaly egy jelentős átalakuláson esett át, amikor megörökölte a DB12 egyedibb, látványosabb és sokkal prémiumabb hatású műszerfalát. A beltér valóban lenyűgöző: az anyaghasználat kiemelkedően nívós, a formavilág sportos és elegáns egyszerre. Ugyanakkor nem lehet elmenni szó nélkül amellett, hogy a fényes fekete felületek ugyanannyira gyűjtik az ujjlenyomatokat és porszemeket, mint egy Citroën C4 belső zongoralakk-betétei – és ez egy közel 300 ezer eurós autóban egyszerűen zavaró.
