Az M1 Híradó által bemutatott, rövidebb anyag a vita legélesebb pontjaira fókuszált. A bejátszás szerint a vita a Tisza Párt kötcsei rendezvénye körül robbant ki. Magyar Péter a színpadról kérdezte a riportert a Piknik zártságáról, mire Császár Attila azzal vágott vissza, hogy a Tisza Párt rendezvényére sem engedték be a közmédia stábját.
EKKOR JÖTT AZ ŐRÜLET:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A plug-in hibrid P400e egy 2,0 literes benzinmotor és egy elektromotor kombinációja, amely összesen 398 lóerőt és akár 40 mérföldnyi elektromos hatótávot kínál. Bár teljesen elektromos változata egyelőre nincs, a következő generációs Velar már tisztán elektromos hajtással érkezik majd. Az erősebb, például 296 lóerős P300 vagy 542 lóerős SVAutobiography változatokat már csak használtan lehet megvásárolni, mivel kikerültek a kínálatból.
A négy felszereltségi szint – S, Dynamic SE, Dynamic HSE és Autobiography – mindegyike alapból tartalmazza az automata váltót, 19 colos könnyűfém kerekeket, panorámatetőt, LED fényszórókat, bőrüléseket, fűthető első üléseket, 12,3 colos digitális műszeregységet, 11,4 colos Pivi Pro érintőképernyőt, vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto csatlakozást, valamint több vezetőtámogató rendszert. A magasabb felszereltségekhez nagyobb kerekek, agresszívebb külső dizájn, prémium bőrkárpitozás, Meridian hangrendszer és fejlettebb világítástechnika is társul.
Az árak nagyjából 54 ezer fonttól indulnak, és maga a Velar név is érdekes múlttal bír: az 1960-as években álcázásként használták az eredeti Range Rover prototípusok esetében, az olasz „velare” (elfedni, takarni) igéből ered.
A vezetési élményt tekintve a hathengeres D300 dízelmotor tökéletesen illik a Velar karakteréhez. Az autó nyugalmat és kiegyensúlyozottságot sugároz, amit a zajszűrő technológia is fokoz: az aktív zajkioltás ellenfázisú hangokat bocsát ki a hangszórókból, így csökkentve a gumiabroncsok és az út zaja által keltett zajszintet. Az utazás minden sebességtartományban sima, kevés rezgés jut be az utastérbe, miközben a futómű jól szűri ki az úthibákat.
