A párbeszéd során a Tisza Párt elnöke többször is „propagandistának” nevezte a riportert és felrótta neki, hogy a közmédia nem hívja be őt a műsoraiba. A teljes felvétel egy rendkívül feszült, indulatokkal teli, de a maga módján mégis egyfajta párbeszédet mutató jelenetet tár az ország elé, amelyben két, teljesen ellentétes világ próbált meg – sikertelenül – kommunikálni egymással.
VIA Promotions
Ez is érdekelhet:
Noha a Velar elsősorban a kényelemre van hangolva, a vezetési élmény is rendben van, a pontos kormányzásnak, kiegyensúlyozott futóműnek és meglepően jó tapadásnak köszönhetően. A kisebb kerekek még kényelmesebb futást biztosítanak, ugyanakkor sokan a látványosabb, nagyobb kerekeket fogják választani – még ha ez némi kompromisszummal is jár a komfort terén.
A leggyorsabb jelenlegi modell a P400e plug-in hibrid, amely 5,4 másodperc alatt gyorsul 0–100 km/h-ra, végsebessége pedig 210 km/h. A mi kedvencünk mégis a D300 dízel, amely 6,5 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, és akár 230 km/h-ra is képes. Az alapmodell D200 8,3 másodperces gyorsulást és 210 km/h-s végsebességet kínál, míg a két benzines – P250 és P400 – 7,5, illetve 5,5 másodperc alatt gyorsul, 217, illetve 250 km/h végsebességgel.
A fogyasztási adatok motorfüggők: a D200 és D300 mild-hibrid dízelek 6,0-6,7 literes vegyes fogyasztással bírnak, míg a P250 benzines 7,7-9,2 litert kér száz kilométerre. A leginkább takarékos a plug-in hibrid, amely akár 1,6 l/100 km fogyasztást is elérhet, de ehhez rendszeresen használni kell az elektromos módot. Ha lemerül az akku, a fogyasztás jelentősen megemelkedik, és 30 mpg fölé nehéz menni – ezzel szemben például a Lexus NX 450h+ akár 50 mpg körül is fogyaszthat hasonló körülmények között.
Az elektromos hatótáv a plug-in hibridnél 38–40 mérföld, de valós használatban inkább 30 mérfölddel lehet számolni. A 19,2 kWh-s akkumulátorból 15,4 kWh használható, és egy 50 kW-os gyorstöltővel 30 perc alatt 80%-os töltöttség érhető el. Otthoni 7 kW-os fali töltőről teljes feltöltés 2,5 óra.
A biztosítási besorolás 36 és 47 között mozog, a legdrágább az Autobiography P400. Értéktartása 59–65% között mozog három év és 58 ezer kilométer után, ami a Porsche Macan szintjén van, és jobb a Mercedes GLC-hez képest.
