A feleség már három héttel korábban elhunyt. A stúdióban azonnal reakció történt: a műsorvezetők arcán látszott, hogy nem várt fordulat következik, és röviddel a kérdés után a beszélgetést félbe kellett szakítani. Nagyon nehéz most megszólalni” — mondta kollégája, Váczi Gergő, és átvette a fonalat, visszaterelve a témát az író új könyvére.
KIAKADTAK A NÉZŐS A MÚSORVEZETŐ FELKÉSZÜLETLENSÉGE MIATT! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Míg az eredeti Rio minden rossz okból kifolyólag tűnt ki a tömegből, a Rio Mk2 (2005-2011) igazán megalapozta a kisautók piacát egy nehéz piacon. Az Mk3 (2011-2017) ott folytatta, ahol elődje abbahagyta, bár stílusosabb formában, de továbbra is kiváló üzemanyag-fogyasztást és rengeteg alapfelszereltséget kínált.
A Rio Mk4 2017-ben érkezett, az Mk3 továbbfejlesztett dizájnjával, és a szupermini vásárlók által az ilyen típusú autóktól elvárt technológiával és minőséggel. A külső megjelenésben hangsúlyosabb „tigrisorr” hűtőrács kapott helyet (amelyet a 2020-as fejlesztések során keskenyebbé tettek), míg a belső térben továbbfejlesztett kapcsolóberendezések jelentek meg, és a legalapvetőbb modell kivételével minden alapfelszereltségként érintőképernyős infotainment rendszerrel rendelkezik.
A Rio kínálata letisztult 1-es, 2-es és 3-as specifikációkat tartalmaz, miközben időről időre felbukkannak limitált kiadások is. A modell bevezetésekor egy First Edition változatot kínáltak, de azóta a GT-Line S váltotta azt a csúcsmodellé.
Minden autó legalább légkondicionálóval, elektromos, fűthető külső tükrökkel, Bluetooth-szal, automata fényszórókkal és LED-es nappali menetfénnyel rendelkezik. A két felszereltségi szinttel bővített autók között 15 colos könnyűfém keréktárcsák, sebességtartó automatika, hátsó parkolóradar, tolatókamera és egy 8,0 colos érintőképernyős infotainment rendszer is található. Nem minden motort kaphatsz minden felszereltségi szinthez, a legerősebb 118 lóerős 1.0 T-GDi csak 3/GT-Line S felszereltségi szinten kapható, a 99 lóerős változat pedig csak 2-es felszereltségi szinten. Az 1,2 literes (korábban 1,25-ös) csak az 1-es és 2-es felszereltségi szinten érhető el. Az automata sebességváltó opcióként választható a két 1,0 literes turbómotorhoz, de minden Rio elsőkerék-hajtású.
A dízel már nem annyira népszerű a kisautók szektorában, mint régen, és bár a Kia korábban a leggazdaságosabb autók közül néhányat kínált – CRDi dízelmodelljei formájában –, a dél-koreai gyártó már nem gyárt dízel Riót az Egyesült Királyság piacára. Ami sajnálatos, mivel a kisebb teljesítményű dízel állítólag több mint 80 mpg fogyasztására volt képes.
