Nem csupán technikai baki vagy rossz kommunikáció történt — sok néző szerint ez a kérdés hozzáállásában is súlyos hibára utal: amikor olyan személynek tesznek fel kérdést, akinek személyes tragédiája van, pl. épp egy eltávozott párkapcsolt fél, akkor a helyzet érzékenysége indokolttá teszi az előzetes felkészülést.
Az élő adás alatt megszakítás történt, a stúdióban feszültség lett, a pillanat azonnal bankot robbantott a közösségi oldalak kommentfolyamaiban — a „műsorrontás” megnevezést is gyakran használják az esetre.
VIA szeretlekmagyarorszag
Ez is érdekelhet:
A Kia Rio hatalmas fejlődésen ment keresztül az eredeti, sallangmentes változat bemutatása óta. Sajnos a jelenlegi negyedik generációs modell nem sokat fejlődött a Mk3-hoz képest. Kívül-belül evolúciós formatervezéssel rendelkezik, csupán átlagos rugózási kényelmet és kifinomultságot kínál, és néhány kemény, olcsó érzetű belső műanyaggal rendelkezik, amelyek mind ártottak az előnnyel a rendkívül versenyképes kisautók kategóriájában.
Ennek ellenére a jelenlegi autó a legjobb változat, és fényévekkel megelőzi a Kia Rio Mk1-et, amelyet 2000 és 2005 között olcsó szedánként vagy kombiként árultak. Egyszerűen nehezen tud kitűnni a mai piacon.
A versenyképesség megőrzése érdekében a Kia 2020 vége felé enyhén frissítette a Rio modelljét, apró változtatásokat eszközölt a stílus, az infotainment és a motorválaszték terén.
Ezek a változtatások nem változtattak sokat a koreai kisautón, továbbra is elfogadható ár-érték arányú, csúcstechnológiás érintőképernyős infotainment rendszert kínál (legalább a középkategóriás modellektől felfelé), és megfelelő helyet ígér az utasoknak.
Egyelőre az 1.0 T-GDi turbós benzinmotor a hatfokozatú manuális sebességváltóval a kínálatunk csúcsa, amely erős teljesítményt és hatékonyságot kínál. Azonban a lágyhibrid 1.0 T-GDi 48V benzinmotor és a „clutch-by-wire” sebességváltó (mindkettőt a 2020-as frissítésekben adták hozzá) a legjobb kombinációnak bizonyulhat, ha az Egyesült Királyság útjain próbáljuk ki. A Rióra ráadásul hétéves Kia-garanciát is vállalunk. Csak kár, hogy a cég a biztonságra törekedett a Rio stílusával, ami azt jelenti, hogy az autó vizuálisan nem tűnik ki ebben a keményen küzdött szegmensben. A 3-as felszereltségi szint közül választhat, és 16 colos könnyűfém keréktárcsákat, műbőr belső teret és automata ablaktörlőket kap. A csúcskategóriás GT-Line S 17 colos könnyűfém keréktárcsákat, különféle sportosabb megjelenésű felszereltségi szinteket, LED fényszórókat, fekete szövet és műbőr kárpitot, első parkolóradarokat és holttérfigyelő rendszert tartalmaz. Összehasonlításképpen, az First Edition 17 colos könnyűfém keréktárcsákat, kulcs nélküli nyitást és LED hátsó lámpákat tartalmazott. Az árak 14 000 és körülbelül 20 000 font között mozognak.
A Rio háromféle motorral kapható, és mindegyik benzinüzemű. Van egy 1,2 literes négyhengeres és két 1,0 literes turbófeltöltős háromhengeres motor – utóbbit Kia-nyelven „T-GDi”-nek hívják. Csak a legerősebb háromhengeres használja a Kia 48 voltos mild hibrid rendszerét.
