A RAJONGÓK FEL VANNAK HÁ/ORO/VA! Kováts Gergely Csanád kénytelen volt búcsút venni a játéktól. Miután Fekete Pákó egy nehéz ügyességi feladatban elbukott, a játékosok újabb gyűlésen dönthettek arról, ki kerüljön párbajra.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ergonomikusan is jól meg van oldva: a világítás vezérlői (beleértve a ködlámpát) a bal oldali karon, a törlő érzékenysége pedig a jobb oldalin található, emellett külön klímagombok és egy puha tapintású, régi típusú kézi fék is helyet kapott.
A kijelző ellenére a Swift belső terében van valami megnyugtató ismerőssé, a kézi féktől kezdve a számos fizikai gombig.
A kis, természetes szívású háromhengeres motor (Z12E típusú) váltja fel az előző modell négyhengeres motorját, és tompa alapjáraton pörög. 81 lóerővel és 113 Nm nyomatékkal (1 lóerővel kevesebb, de 4 Nm-rel több, mint az előző verzióban) egy kicsit asztmásnak tűnik, de a 12V-os indítómotor-generátor komoly segítséget nyújt, hogy elég fürge legyen a legtöbb használati esetben.
Az is segít, hogy a gázreakció jó, lineáris és pozitív, egy szerény, de kellemes morajjal kísérve az érezhető gyorsulást. Soha nem érzed szükségét, hogy egészen a 5700 rpm-es teljesítménycsúcs felé pörgesd.
A Swift start-stop rendszere leállítja a motort, amikor közeledsz egy közlekedési lámpához, és szinte észrevétlenül működik.
A gyors A-útvonalakon és autópályákon a motor gyakorlatilag hangtalan, és éppen elegendő teljesítményt biztosít a magabiztos előzésekhez. Ha azonban pörgeted, elég durvává válik, hogy biztosítsanak arról, hogy ez nem igazán az a feladat, amire tervezve lett.
Az ötsebességes manuális váltó működése meglehetősen bizonytalan, és a könnyű kuplunghoz egy kis idő kell, hogy hozzászokj, de magának a váltásnak nincs rövid útja, és jól van kiegyensúlyozva.
A fékpedál viszont nagyon kevés érzést ad, és nem túl progresszív (főleg a Polo fékjeihez képest), de maguk a fékek meglepően erősek.
Még nem próbáltuk a Swift CVT-s változatát, de ha az előző modellhez hasonló lesz – és minden okunk megvan azt feltételezni, hogy így lesz – akkor nem ajánlanánk.
