A sportoló Lakatos Levente podcastjében mesélt arról, hogyan élte meg a házasságát és az utána következő támadásokat. Szerinte volt férje állításainak semmi közük a valósághoz, és egyértelműen visszautasította az őt ért jelzőket.
„Ha harminc évig mindenki egy kedves, empatikus sportolót látott bennem, akkor tényleg hihető, hogy egyetlen hónap alatt váltam minden rossz megtestesítőjévé?” – tette fel a költői kérdést. Viki azt is elárulta: már az elején jelezte, hogy Attila nem az esete, és csak akkor tudna működni köztük bármi, ha a személyisége más lenne. Nem lett más. A kémia elmaradt, a feszültség viszont napról napra nőtt.
És ekkor jött az, ami mindent megmagyaráz:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ez azt jelenti, hogy ma már a hirdetések nem fuldoklanak teljesen a használt modellekben. A szedánok száma jóval meghaladja a Tourerekét, így utóbbiak értékesebbek, és a dízelek valamivel többen vannak, mint a benzinesek, ami nem meglepő, tekintve a modell vonzerejét a céges autósok körében.
A motoroknál maradva, a ritka 198 lóerős 2.4 i-VTEC benzinmotor nem igazán éri be a maga útját – zajos és a szériafelszereltségként járó ötfokozatú automata sebességváltó bénázza. Eközben a 154 lóerős 2.0 i-VTEC lomha, és erősen fel kell pörgetni az emelkedőkön.
Így marad a két 2.2 i-DTEC dízel. A 148 lóerős 2.2 sima és csendes, de kissé gyalogos. Az erősebb 177 lóerős jobb választás, de még ritkább, mint a 2.4i benzinmotor, bár 430 Nm nyomatéka miatt érdemes megfontolni. A hatfokozatú manuális sebességváltó, amely a 2.4i kivételével minden modellhez elérhető, könnyű és precíz.
Az Accord 2011-ben esett át ráncfelvarráson, amikor újratervezett orr- és hátsó részt, valamint új lámpákat kapott. A belső tér is kissé átalakult, de az ergonomikus műszerfal változatlan maradt. Hátul nincs sok lábtér, de egyébként az utastér kellemes hely.
Rengeteg felszereltségi szintet kínáltak, de ma az ES (a legtöbb komfortfelszereltség) és az EX GT (motoros sportülések, napfénytető) a legbőségesebb. Menet közben az Accord biztonságosan vezethető, autópályán kiváló a menetkomfortja, csendes és kifinomult.
