Csütörtökön észak felől szakadozik a felhőtakaró, bár időnként újra összezárulhatnak a gomolyfelhők. Szórványosan eső, zápor előfordulhat, északkeleten néhol akár hózápor is kialakulhat. Az északi, északnyugati szél sokfelé erős, helyenként viharos lehet. A hőmérséklet északkeleten hidegebb marad, máshol 7 és 16 fok között alakul.
Pénteken főként az ország keleti és északkeleti részén lesz több a felhő, ahol helyenként kisebb eső, zápor, reggelente hószállingózás is megjelenhet. Nyugatabbra naposabb, változóan felhős idő valószínű, a legtöbb napsütéssel a nyugati országrész számolhat.
ÍGY ALAKUL A SZOMBAT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Kia elindította az új elektromos EV9-et, hamarosan követte a Skoda a második generációs Kodiaq-kal, és mind a Kia (ismét), mind a Hyundai frissítette a hagyományos benzinmotoros modelleit, a Sorentót és a Santa Fét.
A Stellantis csoport, bár számos márkát birtokol, Európában csak egy ilyen járművet kínál, a Peugeot 5008-at, így nem maradhatott le, és év végén bemutatta a vadonatúj generációt.
Ez az új modell az STLA Medium platformra épül, és mint a csoport legtöbb új terméke, elérhető mind elektromos, mind hagyományos belső égésű motorral (ICE). Itt a megfizethetőbb hibrid változatra fogunk összpontosítani. A 5008 lényegében egy hosszabb tengelytávú Peugeot 3008, hosszabb hátsó túlnyúlással és nagyobb csomagtérrel. Ezért az STLA Medium platformra épül. Várható, hogy sok új modell is ezen a platformon alapul majd a közeljövőben. Ezt a platformot elsősorban elektromos járművekhez tervezték, és nagy akkumulátorok fogadására is képes, de belső égésű motorokat is képes kezelni.
A 5008-ban, akárcsak a 3008-ban, négy változat érhető el. Két elektromos e-5008, 73 kWh és 98 kWh használható kapacitással, valamint két hibrid: egy plug-in, egy pedig nem.
A plug-in hibrid ugyanazt az ismerős, 1,6 literes négyhengeres turbómotoros benzinmotort használja, amit már évek óta ismerünk, itt 148 lóerővel, de az elektromos komponensek újak. A motorcsere során a hagyományos nyomatékváltós automata helyett egy hétfokozatú duál kuplungos automata váltót kapott, integrált 123 lóerős elektromos motorral. Ezt egy 21 kWh-s akkumulátor táplálja, amellyel 48 mérföld (körülbelül 77 km) hatótávot biztosít. Ez azonban később kerül piacra, és mivel az elektromos e-3008 már tavaly tesztelésre került, itt a 5008 szériamodell hibrid változatával foglalkozunk.
Ez az új hibrid rendszer, amit a Stellantis az elmúlt két évben több modelljén is bevezetett, az új hibrid rendszert használja. A motor alapvetően egy 134 lóerős, 1,2 literes háromhengeres turbó benzinmotor, amely már számos PSA és később Stellantis modellben is szerepelt, de nemrégiben újra kellett dolgozni a megbízhatósági problémák miatt, amelyek a „nedves” (tehát az olajban futó) vezérműszíj korai elhasználódásából eredtek. Az új változat már vezérműláncot használ.
