Tele van tervekkel, ezek közül a legjelentősebb az esküvője, valamint egy közös gyerek. Két hónapja eljegyezte a szerelmét, Dorinát, és már azt is tudják, hogy nagyjából mikor kötik össze az életüket hivatalosan is.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az új, hétszemélyes kialakítási opcióval és a már említett méretnövekedéssel a legújabb Honda CR-V még inkább képes építeni a praktikum, a funkcionalitás és a kényelmi szempontok terén eddig is meglévő erősségeire – és valóban így is tesz.
Ahogy a CR-V egy 4,6 méteres autóvá nőtt, természetesen nagyobb elvárásokkal kell szembenéznie a tágasság terén, mint korábban – ennek ellenére képes túlteljesíteni ezeket. Mielőtt azonban továbblépnénk, érdemes megjegyezni, hogy (legalábbis a hétszemélyes változat esetén) a CR-V még mindig praktikus méretűnek tekinthető: közel 100 mm-rel rövidebb, mint a Škoda Kodiaq, és csaknem 200 mm-rel rövidebb, mint a Kia Sorento. Ez a kompaktabb méret előnyt jelenthet azoknak, akiknek fontos a városi manőverezhetőség, de nem akarnak lemondani a több ülés nyújtotta rugalmasságról.
A CR-V vezetőülése rendkívül kényelmes magasságban helyezkedik el, így az átlagos brit sofőrnek sem lehajolnia, sem fellépnie nem kell a beszálláshoz – ez a részlet már az első benyomásnál pozitív élményt nyújt. Odabent pedig egy kellemes, tágas utastér fogad, amelynek elrendezése és megjelenése sokkal hagyományosabb, mint a kissé szokatlan stílusú Honda Civic ferdehátúé, viszont az anyagminőség színvonala magasabb és egyenletesebb – ráadásul a tárolóhelyek tekintetében sincs hiány.
A CR-V vezetési pozíciója kényelmes, egyenes tartást biztosít, és megfelelően alátámasztott. A műszeregység egy digitális kijelzőn jelenik meg, amelyen analóg stílusú fordulatszámmérő látható jól olvasható méretben, valamint digitális sebességmérő. Az alatta lévő kijelzőrészen különféle információk jeleníthetők meg, például az összkerékhajtás nyomatékeloszlása vagy az éppen lejátszott zene – bár ezen a téren a szegmens fejlettebb digitális műszeregységeitől kissé elmarad a rendszer.
Az SE felszereltségi szinttől felfelé elérhető 7 colos Honda Connect infotainment rendszer egy kilenc hangszórós hangrendszerrel társul, amely tisztességes, ha nem is kimagasló hangminőséget nyújt. A rendszer egy nagyobb, önálló fekete keretbe van ágyazva, ami azt az illúziót kelti, mintha maga a kijelző is nagyobb lenne.
A rendszer sajnos lassan indul, és gyakran késlekedik az érintéses parancsokra adott válaszokkal is, bár a gyorsgombok segítségével közvetlenül elérhető menük valamelyest enyhítik ezt a problémát. A beépített Garmin navigáció azonban nem igazán méltó egy 35 000 fontos autóhoz: nehézkes használni, a térképrészletesség és a grafikai megjelenítés is kívánnivalót hagy maga után. Ezen a ponton a CR-V-t gyakorlatilag a telefon tükrözés (Apple CarPlay és Android Auto) menti meg, ami szerencsére zökkenőmentesen működik.
