A jegybank 2025-re 4,5–5,1 százalék közötti inflációt vár, a kormány szerint ez 4,5 százalék is lehet. Ha az árak emelkedését sikerül lejjebb vinni, azzal indokolhatják, hogy nincs szükség a korábban beígért nyugdíjemelésre. Ha sikerül visszafogni az inflációt, nem lesz szükség az emelésre. Ezzel spórolni próbálnak, viszont politikailag kockázatos lehet, hiszen jövőre választás jön, és a nyugdíjasok fontos szavazói réteg.
ÉS EZ MÉG NEM MINDEN!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Hyundai története olcsó, kompetens, de felejthető kis autók gyártásával kezdődött. Az előző olcsó modellek, mint az Atoz, könnyűek voltak a pénztárcának, de nem kínáltak sokat sem az autósport-rajongóknak, sem azoknak, akik figyeltek a márkára, vagy akik csak egy jól összerakott városi futóművet kerestek.
A Hyundai i10 2007-ben vált a Hyundai első komoly próbálkozásává a városi autó kategóriában. És miután ugyanebben az évben a Focus méretű Hyundai i30 hatchbacket világszerte elismeréssel fogadták, amely azonnal a legjobb koreai autóként volt méltatva, amit Európa látott, nagy elvárások övezték ezt a kis autót.
A Koreaiak legújabb városi autója tele van alapfelszereltséggel.
Ebben az időszakban a Hyundai számára az volt a kihívás, hogy ötvözze a már megszokott értéket és megbízhatóságot elég minőséggel és dinamikus vonzerővel ahhoz, hogy kiemelkedjen az átlagos autókat felvonultató szegmensben. Azonban 2007 óta olyan modellek, mint a Volkswagen Up és a megújult Fiat Panda, sokkal keményebb versenyt támasztottak a városi autópiacon. A Hyundai azt állítja, hogy az i10 „kicsi, de tele van luxussal”. Az alapfelszereltség nem elhanyagolható, de ahol az i10 luxus iránti vágyai megbuknak, az a belső tér dizájnjában, érzésében és általános légkörében van.
Nincs semmi alapvetően rossz a belső tér elrendezésében vagy abban, ahogy kinéz, de nincs benne igazi lendület vagy szikra sem a dizájnban. Az utastér sötét színű műanyagok tengerével van tele, különböző textúrákkal, és nagyon kevés dolog van, ami világos, innovatív vagy figyelemfelkeltő lenne. Egy Fiat Panda vagy Volkswagen Up belső teréhez képest az i10 unalmasnak és inspirálatlannak tűnik. A belépő szintű verziók gumírozott kormánykereke enyhén kellemetlen szagot hagy a kezeiden, és egy kicsit durva is. A legmagasabb felszereltségű modellek bőrborítású kormánykereket kaptak, ami mindenképpen hasznos.
