Rejtélyes hallgatásba burkolózott az énekes! Fenyő körül továbbra is nagy a csend: Facebook-oldalán már csak napokkal ezelőtt bukkant fel pár fotó erejéig, Instagramja pedig július óta teljesen némán áll.
ITT VANNAK AZ OKOK! MEGSZÓLALT RÓNAI EGON:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az új C3 és e-C3 a Stellantis új STLA Smart Car platformjára épül, ami a már ismert CMP architektúra leegyszerűsített, költséghatékonyabb változata. A dizájn teljesen megváltozott az előző generációhoz képest: csupán néhány centivel lett hosszabb és szélesebb, ám tíz centiméterrel magasabb is, ami a SUV-szerű megjelenés irányába tolja. Ez a formai elmozdulás teszi lehetővé, hogy az új C3 Aircross nagyobb, robusztusabb és praktikusabb legyen – akár hétszemélyes kivitelben is. Az új dizájn egyes elemei a Citroen Oli koncepcióautóról ismerősek lehetnek, különösen az új, függőleges hűtőrács és a legújabb Citroen-logó. A magasabb felépítés lehetővé teszi a nagyobb, akár 18 colos kerekek használatát is, miközben a gumik oldalfala továbbra is komfortot szolgáló méretű marad.
Az Egyesült Királyságban három felszereltségi szint lesz elérhető. A belépőszintű You! változatokban megtalálható a tempomat, légkondicionáló, hátsó parkolóradar és LED fényszórók, viszont központi kijelző helyett egy okostelefon-tartóval szerelik, tehát a navigációt és szórakoztatást a saját készülékünkkel kell megoldanunk. A középső Plus szint 17 colos felniket, kétszínű fényezést, 10,25 hüvelykes érintőképernyőt, osztottan dönthető hátsó üléstámlákat, Citroen Advanced Comfort üléseket, valamint elektromosan állítható és fűthető külső tükröket kínál. A csúcsfelszereltségű Max kivitel LED hátsó lámpákkal, sötétített üvegezéssel, klímaberendezéssel, vezeték nélküli telefontöltővel és elektromos hátsó ablakemelőkkel érkezik – utóbbiak hiánya az alsóbb szinteken árérzékenységre utal.
A C3 fókuszában egyértelműen a kényelem áll, nem pedig a vezetési élmény. A kínálat belépő modellje az 1,2 literes PureTech benzines változat, hatfokozatú kézi váltóval és 99 lóerővel, mindenféle elektromos rásegítés nélkül. Akik emissziómentes közlekedésre is vágynak, választhatják a Hybrid 100 modellt, amely ugyanezt a motort kombinálja egy 28 lóerős villanymotorral és hatfokozatú automata váltóval. A tisztán elektromos e-C3 egy 44 kWh-s lítium-vas-foszfát akkumulátorral érkezik, hivatalosan 199 mérföldes (kb. 320 km) hatótávval. A maximális töltési teljesítmény 100 kW, amivel 26 perc alatt 20-ról 80%-ra tölthető az akkumulátor, míg otthoni fali töltővel 7,4 kW-os töltés érhető el – 11 kW-os AC opció elérhető, de hőszivattyút nem kínál a modell.
