A Miniszterelnök rámutatott: a transzatlanti szövetségi rendszer belső kohéziója megingott, sőt, példátlan törésvonal alakult ki. A békés rendezés híveit, élükön Amerikával, éles ellentét feszíti a konfliktus folytatásában érdekelt brüsszeli és ukr/n vezetőkkel. A kormányfő szerint ebben a polarizálódó geopolitikai helyzetben Magyarországnak meg kell őriznie elkötelezettségét a diplomáciai megoldások iránt, még ha ez fokozódó feszültséget is eredményez az uniós intézményekkel szemben.
EZ VÁRHATÓ, ERRE KELL SZÁMÍTANI:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A csomagtartó alapesetben 356 literes, a hátsó ülések lehajtásával 737 literre bővíthető. Ez valamivel kevesebb, mint amit néhány konkurens – például a Skoda Roomster vagy a Citroën Nemo – kínál, és jelentősen kevesebb, mint a Nissan Note esetében. Az ülések osztottan dönthetők, felhajthatók és akár teljesen kiszerelhetők, bár ez utóbbi művelet nem egyszerű, mivel az ülések nehezek. A tolóajtók révén a hátsó ülésekhez még szűk helyeken is könnyű hozzáférni. A sík padló és a magas tető jóval megkönnyíti a nagyobb tárgyak bepakolását. A hátsó ülések magasabbra vannak helyezve, mint az elsők, így a hátul ülők jól kilátnak. A hátsó ablakok viszont csak kipattinthatók, nem nyithatók teljesen, így meleg időben az utastér könnyen fülledtté válik.
Megbízhatóság és biztonság
A Peugeot Bipper Tepee-t még nem tesztelte az Euro NCAP, de az alapjául szolgáló Citroën Nemo Multispace csak háromcsillagos minősítést kapott. Alapbiztonsági felszereltségként csupán blokkolásgátló (ABS) és vezetőoldali légzsák jár. Az utasoldali és oldallégzsákok csak felár ellenében elérhetők. A Peugeot a 2012-es Driver Power felmérésben a 30 márka közül a 28. helyen végzett, ami nem túl biztató a megbízhatóság szempontjából. A hagyományos Peugeot 308 több szempontból is elmarad az alsó-középkategóriás családi autók élmezőnyétől, de az SW, vagyis kombi változat több előnnyel is bír: meglepően vonzó megjelenéssel, takarékos benzines és dízelmotorokkal, valamint akár egyterűekkel vetekedő üléselrendezési lehetőséggel is rendelkezik. Mindezek ellenére az ár-érték arány nem a legerősebb oldala, a vezetési élmény sem különösebben izgalmas, és a megbízhatóság körül is vannak bizonytalanságok. Ha nincs szükség a harmadik üléssorra, a Ford Focus vagy a VW Golf kombi változatai átfogóbb, kiegyensúlyozottabb csomagot nyújtanak.
