A háttérben már hetek óta gyűlt a feszültség, de mostanra vált kezelhetetlenné. Curtis összeomlása nem egyetlen pillanat műve volt, hanem hónapok óta érlelődő dráma csúcspontja. Először Kökény Lali villámgyors kiesése törte meg – állítólag a mai napig nem érti, hogyan történhetett –, majd az Ádám Attilával kapcsolatos veszekedések és élő adásbeli összecsapások tették fel az i-re a pontot.
Hiába próbálta Tóth Gabi személyesen marasztalni, az újpesti rapper hajthatatlanná vált. Úgy érzi, minden konfliktus végén ő kapja a kritikákat, miközben csak kiállt az igazáért. A helyzet odáig fajult, hogy a csatorna is válságüzemmódra váltott.
Farkas Ákos ezt mondta a drámáról:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Hyundai azt állítja, hogy az i10 „kicsi, de luxusban gazdag” . Az alapfelszereltség nem elhanyagolható, de az i10 luxus iránti igénye a dizájnban , az érzetben és az utastér általános hangulatában elmarad a várakozásoktól .
Nincs semmi alapvető baj az utastér elrendezésével vagy a kinézetével, de a dizájnban sincs igazi csillogás vagy szikra. A belső tér sötét árnyalatú, változó textúrájú műanyagok tengere, és nagyon kevés benne a fényes, innovatív vagy feltűnő. Egy Fiat Panda vagy egy Volkswagen Up belső teréhez képest az i10 szürke és inspirációtlannak tűnik .
A hamutartó eltávolítható, hogy felfedjük a nagyobb pohártartót, de akkor nincs hová tenni
A Hyundai összeszerelési minőségét illetően kétség sem férhet hozzá – elég strapabírónak tűnik, és öt év garancia is van rá –, de a tapintása ismét kissé csalódást keltő. Az üreges hangú, szemcsés, fényes műanyagok sokkal inkább munkásmunkára emlékeztetnek, mint bármi más.
A hely viszont bőséges. Négy átlagos testalkatú felnőtt kényelmesen elfér benne még hosszú távokon is, bár a magasabb vagy hosszabb lábú utasok a rövidebb utakat részesíthetik előnyben. A fej- és lábtér jó, de ha megpróbálsz hármat bepréselni hátulra, akkor erősen szűkös lesz a könyöktér. A gyerekek számára jobb hátul megtartani az üléseket, ahol a standard Isofix biztonsági övek jól jönnek.
A 60/40 arányban osztott, lehajtható hátsó ülések hosszabb tárgyak szállítására is alkalmasak, mivel a felhajtott ülésekkel a csomagtartó hossza meglehetősen rövid. A magasabb felszereltségű modellek padló alatti tárolót is kapnak a csomagtartóban, amely bár néhány centivel megemeli a fő csomagtartó padlóját, rendkívül hasznos a különben hátul guruló apróságok és lomok számára.
A belépő szintű változatok gumi kormánykereke kissé kellemetlen szagot hagy a kézen, és kissé súrolja is. A csúcsmodell bőrborítású kormánykereket kap, ami megéri a beszerzését.
