A busz vezetője és több segítőkész ember – köztük kamionosok és román fiatalok – azonnal a roncsok közé rohantak. A látvány szívszorító volt: a jobb első ülésen ülő nő már nem mutatott életjelet, férje pedig eszméletlenül feküdt a szétroncsolt fülkében.
– „Kiszedtük a sofőrt, mire a mentők odaértek. Próbáltunk segíteni, de… késő volt” – mondta megtörten a buszsofőr.
A busz tele volt idős utasokkal! A TRAGÉDIA EZZEL MÉG NEM ÉRT VÉGET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Amit a Forester mindezek kompenzálására kínál, az természetesen a Subaru márkájú terepjáró képesség. 220 mm-es hasmagassággal és megfelelő mechanikus állandó összkerékhajtással, valamint 1800 kg maximális vontatási kapacitással és szintszabályozású hátsó felfüggesztéssel rendelkezik, amelyeket bizonyos riválisok el sem érnek. Ironikus módon úgy hangzik, mintha ez lenne a megfelelő mechanikai specifikáció egy emelkedőn való küzdelemhez.
A Forester sosem volt tipikus középkategóriás családi terepjáró, és bár most nagyobb, mint valaha volt, sok tekintetben folytatja ezt a szokatlan vonalat. Teljes hosszúságban és belső térben most felveszi a versenyt a legtöbb riválisával, de továbbra is alacsonyabb, mint a kategóriájában megszokott, és viszonylag alacsonyan elhelyezett csípőpontú ülésekkel rendelkezik, amelyekbe a legtöbb ember vagy oldalra csúszik, vagy akár bele is ül, ahelyett, hogy felmászna az ágyhoz.
A belső berendezési tárgyak és szerelvények helyenként arra utalnak, hogy a Subaru igyekezett jelentősen javítani a minőségi elvárásain, de ez eddig csak korlátozott sikerrel járt. A Foresterben rengeteg vaskos, csendesen elegáns kapcsoló található, és néhány meglehetősen gazdag bőrkárpitozás található az üléseken és az ajtópaneleken, de az anyagpaletta máshol kissé túl változó és rendszertelen, és tapintási minősége nem egyenletes ahhoz, hogy valóban felsőkategóriás vezetési környezetnek tűnjön.
A felszereltségi szintek között alapfelszereltségként megtalálható az adaptív LED fényszórók, az érintőképernyős infotainment rendszer okostelefon-tükrözéssel, az adaptív sebességtartó automatika, az önszintező felfüggesztés és a Subaru Eyesight aktív biztonsági rendszercsomagja. Ha napfénytetőt, navigációt, bőrkárpitot vagy elektromos csomagtérajtót szeretne, akkor 3000 fontot kell kifizetnie a Prémium felszereltségi szintért.
