Bár az utolsó szakítás véglegesnek tűnt, az énekesnő nemrégiben elhintette, hogy újra szerelmes – és sokan úgy vélik, újra Serleg Albert a kiválasztott. Hivatalos megerősítés nincs, de a rajongók máris találgatnak. Talán ennek tudható be a Drámai külső átalakulása – felismerhetetlen lett.
MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A dolgok mozgás közben javulnak, bár van néhány kikötés. Az első példányok leszállítása csak szeptemberre várható, így az általam vezetett autó egy késői prototípus volt. Nem rendelkezett közúti engedéllyel, ezért kizárólag a Millbrook tesztpályán lehetett kipróbálni. Ez nem ideális, de nem véletlen, hogy sok gyártó ide hozza az autóit fejlesztésre: a változatos útfelületek és szimulált környezetek jó képet adnak arról, milyen lesz az autó a valóságban.
A 172 lóerős eVitara érezhetően fürgébb, mint a Stellantis-csoport elektromos autói, például a Jeep Avenger vagy a Peugeot e-2008, és a vezethetősége is jól sikerült. A gázpedál minden regenerációs módban progresszíven reagál. Ezek közül néhányat a központi érintőképernyőn lehet kiválasztani, míg az úgynevezett „egy pedálos” üzemmód egy külön gombbal aktiválható a középkonzolon. Utóbbi viszont zavaróan nem állítja meg teljesen az autót, így kissé feleslegesnek tűnik. Szerencsére a fékpedál – amely elektronikus vezérlésű – határozott és jól adagolható.
A kétmotoros, összkerékhajtású változat ugyan csak 9 lóerővel erősebb, de a nyomatéknövekedés jelentősebb: 84 fontláb. Ennek köszönhetően 1,3 másodperccel gyorsabban éri el a 100 km/h-t. Ez jó, de nem létfontosságú, mert az elsőkerék-meghajtású változat is elegendő teljesítményt kínál ahhoz, hogy megfeleljen a józanul gondolkodó EV-vásárlók igényeinek. Noha ez egy Suzuki fejlesztés, amit később Toyota Urban Cruiser néven is árulnak majd, az egész autó rendkívül „toyotásnak” érződik. Minden kezelőszerv természetes és intuitív, annyira, hogy az ember szinte nem is gondol rájuk. Nincs benne sok meglepetés vagy „wow-faktor”, de egy ésszerű elektromos crossover esetén ez inkább előny.
