A rajongók szerint Curtis és Jolly régóta nincsenek jóban, és ez most a színpadon is visszaütött. A pletykák szerint a két zenész kapcsolata évekkel ezelőtt megromlott, és a régi sérelmeket Curtis most „visszaadta” azzal, hogy nem támogatta Jolly fiát a versenyben. A fórumokon ilyen kommentek olvashatók: „Curtis bosszút állt Jollyn, a gyerek meg megszívta miatta.”
„Nem volt ez véletlen döntés, mindenki tudja, hogy a két férfi közt hidegháború van.”
ÉS EZ MÉG SEMMI!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Emlékszem az eredeti, 2012-es hirdetésre, és arra, hogy nagyon szerettem volna kipróbálni az új 208-ast a kisebb kerékkel. Ez végül 2017-ben történt meg, amikor kaptam egyet: egy örököltet apámtól, aki egy Honda Civicre (FK generáció) váltott.
És tényleg imádtam. A beállítás zseniális volt: egy eleve elég könnyen behajtható kisautó, egy kisebb kerékkel, hogy még jobban behajtható legyen. Milyen jó móka. Szóval, amikor kaptam egy hívást, hogy egy Peugeot e-208 tart felém, már nem voltam annyira titokban elragadtatva.
Nagyon jó időszakokat éltem át a régi, 15 rendszámtáblás 208-asommal – amit a bátyám mostantól napi szinten használ –, és izgatottan várom, hogy vajon ez az új generáció is ilyen mosolyt csal-e az arcomra. Az új iCockpit generáció, amelyet 2016-ban mutattak be és 2022-ben frissítettek, mindenképpen eltávolodik az eredetitől. Elmúltak a manuális tekerőgombok és a kerek kormánykerék; helyettük egy testreszabható digitális műszerfal – amely csatlakozik az új i-Connect infotainment rendszerhez – és egy lapos tetejű és alsó kormánykerék lépett a képbe.
Az első benyomások… vegyesek. Valóban egy mutatós kis felszerelés, de aggódom amiatt, hogy el tudom-e fogadni a kedvenc vezetési pozíciómat: alacsony ülés, megemelt kormány. Ebben a beállításban a sebességmérőt eltakarja a kormány.
Az e-308-cal ellentétben a képernyő nem annyira testreszabható – például a sebességmérő nem helyezhető magasabbra a képernyőn –, ami bosszantó. A kormánykerék lejjebb helyezése ennek ellensúlyozására szintén problémásnak bizonyul, mert korlátozza a lábmozgást és a könnyű pedálhasználatot. Tehát ezen a területen van mit finomhangolni és beszámolni róla, de biztos vagyok benne, hogy van megoldás.
Mindenesetre ezen túl a sikeres ferdehátú kulcsa a jó megjelenés. Ebben meg is van. A frissített második generációs 208 impozánsabb arcot kapott elődjénél, új, háromfogú nappali menetfényekkel és szélesebb hűtőráccsal.
Az autónk külső színe Agueda Yellow, ami elég megosztónak bizonyult a kollégák és barátok körében, de szerintem nagyszerű. Felkerülne a specifikáció szerinti listámra.
