R0bbanásszerű fordulat rázta meg az ügyet, amikor kiderült: megvan az a férfi, aki elvette Mátyás telefonját! A Magyar Nemzet információi szerint a rendőrség lopás gyanújával lépett fel az elkövető ellen, akiről a Blikk úgy tudja, hogy egy hajléktalan férfi, aki jelenleg egy másik ügy miatt már rács mögött van. A hatóságok szerint a férfi január 17-én hajnalban egy éjszakai buszon találta meg a fiatal zsebéből kiesett mobiltelefont – és megtartotta magának. Előállították, kihallgatták… ám ekkor újabb sokk érte a nyomozókat: a telefon eltűnt. A gyanúsított azt állította, „elveszítette”. De miközben a rendőrség kétségbeesetten próbálta visszakövetni a készülék útját, egyre nyugtalanítóbb részletek kerültek napvilágra Mátyás utolsó óráiról… AMIT EZUTÁN TUDTAK MEG, MINDENT FELÜLÍRT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Citroën szerint ez a hajtáslánc akár 36 mérföldes (kb. 58 km-es) tisztán elektromos hatótávot is képes biztosítani, mindössze 33 g/km CO₂-kibocsátás mellett, míg a hivatalos WLTP kombinált fogyasztási adat 200 mpg felett alakul. Ahogy azonban a legtöbb plug-in hibridnél, úgy itt is igaz, hogy ezeket az értékeket a való életben, laboratóriumi körülményeken kívül nehéz reprodukálni. Rendszeres töltés mellett viszont nem irreális 60 mpg feletti átlagfogyasztással számolni.
Az 1.5 BlueHDi 130 dízel szintén meggyőző hatékonyságot kínál: a gyári adatok szerint akár 54,1 mpg-t is elérhet, miközben a CO₂-kibocsátás 129 g/km-től indul.
Benzines hajtás választása esetén a PureTech 130 motor 48,9 mpg-s hivatalos fogyasztást ígér, a CO₂-kibocsátás pedig akár 128 g/km is lehet. Azonban ha a nyolcfokozatú automata váltó mellett döntesz, számolni kell némi hatékonyság. Pozitívum viszont, hogy a fékrendszer kifejezetten hatásos. A C4 Cactus élesen és magabiztosan lassul, a fékpedál jól adagolható, és a fékút rövid marad. Ebben jelentős szerepe van az autó alacsony tömegének is, amely nemcsak a fogyasztásra és a menetteljesítményre van jó hatással, hanem a fékezési stabilitást is javítja. Az alacsony súly miatt az autó könnyednek érződik, ami tovább erősíti azt az érzetet, hogy a C4 Cactus egy barátságos, könnyen kezelhető jármű.
A Citroën C4 Cactus egyértelműen a komfortorientált vezetőknek készült. Nem akar sportos lenni, nem próbálja lekörözni riválisait kanyarsebességben vagy feszes futóművel, helyette egyedülálló rugózási kényelmet, nyugodt utazási élményt és kellemes autópályás karaktert kínál. A modellfrissítés során javított váltó, a hatásos fékek és a kifinomult zajkomfort mind hozzájárulnak ahhoz, hogy a C4 Cactus ideális választás legyen azok számára, akik elsősorban kényelmes, stresszmentes közlekedést keresnek, és értékelik a Citroën hagyományosan különutas megközelítését az autótervezésben.
